最簡(jiǎn)單直接的方法就是看車(chē)輛的環(huán)保標(biāo)志，后面有明確的標(biāo)注。其次，可以到機(jī)動(dòng)車(chē)排氣污染監(jiān)督管理中心查詢。

國(guó)三、國(guó)四、國(guó)五的符號(hào)分別為：國(guó)三、國(guó)四、國(guó)五。

第三個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是中國(guó)第三階段汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)。國(guó)家第三階段排放標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于歐三排放標(biāo)準(zhǔn)，也就是說(shuō)尾氣污染物含量相當(dāng)于歐三。區(qū)別在于新車(chē)必須配備OBD(車(chē)載自診斷系統(tǒng))。通過(guò)車(chē)載自診斷系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛排放，可以進(jìn)一步保證歐III排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施。

國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)是第四個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)。車(chē)輛排放的污染物主要有HC(碳?xì)浠衔?、NOx(氮氧化物)、CO(一氧化碳)、PM(顆粒物)等。通過(guò)應(yīng)用較好的催化轉(zhuǎn)化器活性層、二次空氣噴射和帶冷卻裝置的廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，可以將車(chē)輛排放的污染物控制在規(guī)定值以內(nèi)，并降低到規(guī)定值。

第五個(gè)標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于歐盟的第五個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，從2009年開(kāi)始實(shí)施，對(duì)氮氧化物、碳?xì)浠衔锏绕?chē)排放的限制更加嚴(yán)格。從國(guó)到國(guó)，每提高一次標(biāo)準(zhǔn)，自行車(chē)的污染就會(huì)減少30%到50%。新標(biāo)準(zhǔn)汽柴油的使用將減少很多污染物，將PM2.5的排放從國(guó)四降低到國(guó)五，環(huán)保指標(biāo)進(jìn)一步收緊，其中硫含量從50ppm降低到10ppm，油品質(zhì)量進(jìn)一步提高。

“三國(guó)四國(guó)五國(guó)”主要是針對(duì)汽車(chē)廠商生產(chǎn)汽車(chē)的要求，和我們汽車(chē)的車(chē)主關(guān)系不大?，F(xiàn)在沒(méi)有強(qiáng)制報(bào)廢的要求，只要符合標(biāo)準(zhǔn)就可以一直使用(不過(guò)到時(shí)候還是要報(bào)廢的)。