你對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)了解多少？其實(shí)買車的時(shí)候如果能提前了解一下發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)讓我們更加熟悉汽車的動(dòng)力裝置。今天，我要給大家介紹一個(gè)新名詞，多閥。讓我們繼續(xù)讀下去！

多閥的含義

傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)大多每個(gè)氣缸有一個(gè)進(jìn)氣門和一個(gè)排氣門。這種兩閥式氣門機(jī)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單并且制造成本低。對(duì)于輸出功率要求不高的普通發(fā)動(dòng)機(jī)，可以獲得滿意的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率和扭矩性能。大排量大功率的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該采用多氣門技術(shù)。最簡(jiǎn)單的多氣門技術(shù)是三氣門結(jié)構(gòu)，即在一進(jìn)一排兩氣門結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上增加一個(gè)進(jìn)氣門。

閥門裝置的部件

多氣門發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣更充分，燃油效率更高，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行更穩(wěn)定。氣門裝置是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的組成部分，在發(fā)動(dòng)機(jī)工作中起著非常重要的作用。發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行由四個(gè)工作過程組成：進(jìn)氣、壓縮、做功和排氣。為了使發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，需要使這四個(gè)工作過程反復(fù)周期性地工作。

四氣門結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)

近年來，世界各大汽車公司新開發(fā)的汽車大多采用四氣門結(jié)構(gòu)。在四氣門氣門機(jī)構(gòu)中，每個(gè)氣缸有兩個(gè)進(jìn)氣門和兩個(gè)排氣門。四氣門結(jié)構(gòu)可以大大提高發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣效率，大部分新車都采用了四氣門技術(shù)。

相信大家深入了解后，現(xiàn)在應(yīng)該知道多閥是什么意思了吧！其實(shí)多閥就是在兩個(gè)閥的結(jié)構(gòu)上再加一個(gè)閥。有人把這種類型的多閥稱為三閥結(jié)構(gòu)，但三閥結(jié)構(gòu)是最簡(jiǎn)單的多閥結(jié)構(gòu)。復(fù)雜的多閥結(jié)構(gòu)甚至可以達(dá)到四個(gè)閥。

以上就是多閥的意思。它由三個(gè)或更多的瓣膜結(jié)構(gòu)組成。