1.輪子有一半高，綠色安全

2、門框高度黃色警告

3.排氣管高度橙色警報

4.進(jìn)氣口高度紅色，危險。

這些都是理論涉水深度。在實際涉水中，車輛的速度和周圍車輛的影響都會引起這些理論值的變化，所以不能僅僅依靠上述標(biāo)準(zhǔn)涉水。

正確的涉水方式。

保證車輛低速行駛，隨時檢查。根據(jù)積水深度，手動擋盡量使用1檔，穩(wěn)定油門平穩(wěn)通過，自動擋也盡量掛強(qiáng)制低檔或雪地模式，加大車輛扭矩防止輪胎打滑，盡量避免劇烈行駛動作和中途熄火。出水后要連續(xù)制動幾次，使剎車盤的水分快速蒸發(fā)，以保證車輛的制動性能。

那涉水出去呢？

如果車輛在行駛過程中涉水，進(jìn)水熄火，一定要保持冷靜，立即關(guān)閉點火開關(guān)。不要試圖再次啟動發(fā)動機(jī)，因為這樣會對發(fā)動機(jī)造成很大的損壞，保險公司不接受理賠。然后盡快拆下電瓶負(fù)極線，以免進(jìn)水造成車上各種電器短路。然后叫拖車，報保險。

汽車涉水后，剎車片要及時排水。

尤其是鼓式剎車的車，否則車涉水后會失去剎車，造成嚴(yán)重的危險或事故。具體操作是：低速行駛時，踩油門，輕踩剎車。雙腳都不會用的人可以多次踩剎車。這個時候要注意車輛的速度。反復(fù)地，由制動鼓和制動墊之間的摩擦產(chǎn)生的熱能蒸發(fā)以排水。

汽車涉水后熄火的真正原因。

“只聽說過游泳噎死的，沒聽說過菊花溺水的?！边@并不粗魯。車輛涉水時最怕的不是排氣管的進(jìn)氣口，因為根據(jù)氣壓原理，水是不可能通過排氣管抽入發(fā)動機(jī)的，進(jìn)氣口才是真正的怕水。我們知道，發(fā)動機(jī)是通過將油氣混合進(jìn)入氣缸燃燒來驅(qū)動車輛運行的。但當(dāng)油氣混合物中混入水時，車輛會因為“嗆水”而熄火，這才是真正的主要原因。