客車天天跑不容易壞,反而小車容易壞呢?
其實(shí)這種說法本身就很片面,所以得出的結(jié)論自然沒有參考價(jià)值。這輛車主要是機(jī)械和電子系統(tǒng)的結(jié)合。在合理擺放的前提下用的越少,它的損耗肯定越低。之所以在現(xiàn)實(shí)中給人不一樣的感覺,我覺得可以從營(yíng)運(yùn)車和家用車的特點(diǎn)來解釋。
1.運(yùn)營(yíng)車輛幾乎所有的運(yùn)營(yíng)車輛都是由專業(yè)司機(jī)駕駛,幾乎不會(huì)出現(xiàn)誤操作導(dǎo)致車輛非正常丟失的情況。此外,運(yùn)營(yíng)車輛將得到定期維護(hù)。按照現(xiàn)在的技術(shù),只要車輛定期保養(yǎng),沒有先天缺陷,基本不會(huì)有問題。
另外,司機(jī)對(duì)車輛的態(tài)度也不一樣。運(yùn)營(yíng)車輛是賺錢的工具。比如你借幾十萬(wàn)買個(gè)半掛車,你肯定是想著多找工作,多拉,跑得快。至少你要還貸款,談何賺錢。一般只要有一點(diǎn)小問題,異響,司機(jī)大概不會(huì)太在意,應(yīng)該會(huì)用。如果真的出了問題,那就修吧,哪怕是拆了發(fā)動(dòng)機(jī)。目的就是趕緊修好投入使用,繼續(xù)賺錢。
家用車和家用車不一樣。有些車主是手生的,更容易造成一些錯(cuò)誤操作,導(dǎo)致一些零件過早出現(xiàn)問題。而且很多車主都很愛惜私家車,任何異常情況都會(huì)讓車主格外警惕,但這些情況不一定是故障。
比如自動(dòng)擋偶爾換擋,怠速偶爾波動(dòng)都是正常的。但也有車主覺得有問題,到處修。運(yùn)氣好的話,他們會(huì)實(shí)話實(shí)說,你的車沒問題。他們要背的話,遇到奸商,遇到下坡的驢,也會(huì)給你換幾個(gè)零件。因此,它們被輔助工廠零件所取代。過不了多久真的出問題了,到時(shí)候你就對(duì)這個(gè)品牌徹底失望了。
所以商用車完全是作為工具來用的。使用它們,維護(hù)它們,修理它們是很自然的事情。而很多私家車更像是被當(dāng)嬰兒一樣養(yǎng)著,有點(diǎn)頭疼腦熱。有些車主多慮了。這種過分的謹(jǐn)慎,往往會(huì)把問題放大,結(jié)果是問題修好了就治好了。
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