夏利氣門磨損嚴(yán)重氣門知識(shí)介紹
功能:
氣門專門負(fù)責(zé)把空氣輸入發(fā)動(dòng)機(jī),燃燒后排出廢氣。發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)包括進(jìn)氣門和排氣門。進(jìn)氣門的作用是將空氣吸入發(fā)動(dòng)機(jī),與燃油混合燃燒;排氣閥的作用是排出燃燒后的廢氣,散熱。
構(gòu)成:
閥門由閥頭和閥桿組成。氣門頭部溫度很高(進(jìn)氣門570~670K,排氣門1050~1200K),還要承受氣體的壓力、氣門彈簧的作用力和傳動(dòng)總成的慣性力。其潤滑和冷卻條件較差,因此閥門必須具有必要的強(qiáng)度、剛度、耐熱性和耐磨性。進(jìn)氣門大多采用合金鋼(鉻鋼、鎳鉻鋼),排氣門采用耐熱合金(硅鉻鋼)。有時(shí)為了節(jié)省耐熱合金,排氣閥的頭部用耐熱合金,閥桿用鉻鋼,然后兩者焊接在一起。
閥頭的形狀有平頂、球形頂和喇叭形頂?shù)?。大部分都用平頂。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單,制造方便,吸熱面積小,質(zhì)量小,基本可以使用進(jìn)排氣門。球形頂閥符合排氣閥的客觀要求。強(qiáng)度高,排氣阻力小,廢氣消除效果好,但受熱面積大,質(zhì)量大,慣性大,生產(chǎn)加工復(fù)雜。喇叭有必要的流線,可以縮短進(jìn)氣阻力,但是它的頭部受熱面積大,所以只適用于進(jìn)氣閥。
氣門錐角是氣門密封面的角度,大部分為45,部分為30(ca 1091型6102發(fā)動(dòng)機(jī))。考慮到升程差不多,30氣門錐度小,氣門端面大,進(jìn)氣阻力小。但由于小錐度的氣門頭邊緣較薄,剛性小,密封性和導(dǎo)熱性差,所以大部分氣門用于進(jìn)氣門。氣門邊緣厚度多為1~3mm,以免與氣門座撞擊損壞或被高溫?zé)龎?。為了縮短進(jìn)氣阻力,提高氣缸的進(jìn)氣效率,大部分發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門都比排氣門大。用過的進(jìn)氣門和排氣門顏色不一定一樣。
閥桿是圓柱形的,在氣門導(dǎo)管中保持往復(fù)運(yùn)動(dòng),其表層必須經(jīng)過熱處理和拋光。氣門桿端的形狀取決于氣門彈簧的固定形式。常見的結(jié)構(gòu)是用兩個(gè)鎖片來固定彈簧座。閥桿端部有安裝鎖片的環(huán)槽,有的用鎖銷固定,其端部有安裝鎖銷的孔。
狀態(tài):
為了提高進(jìn)排氣效率,目前廣泛采用多氣門技術(shù)。經(jīng)常會(huì)遇到每個(gè)缸配4個(gè)氣門的情況(也有單缸配3個(gè)或5個(gè)氣門的設(shè)計(jì),原理是一樣的,比如奧迪A6發(fā)動(dòng)機(jī))。四個(gè)氣缸的總數(shù)是16個(gè)氣門,我們?cè)谄囐Y料中經(jīng)常看到的“16V”是指發(fā)動(dòng)機(jī)有16個(gè)氣門。這種多氣門結(jié)構(gòu)容易發(fā)展成緊湊的燃燒室,噴油器布置在中央,使油氣混合氣燃燒更快更均勻,各氣門的重量和開度適度減小,氣門開啟或關(guān)閉的速度更快。
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