機油，即發(fā)動機潤滑油，可以起到潤滑減磨、給發(fā)動機鋪路降溫、密封防漏、防銹防腐、減震緩沖等作用。被稱為汽車的“血液”。發(fā)動機油由基礎(chǔ)油和添加劑組成。然后，汽車編輯耐心的給朋友們介紹了如何選擇汽車機油。

首先需要了解一些關(guān)于機油的簡單知識，為下面的簡單介紹做好鋪墊。過于深奧的知識我們暫且不談。機油由兩部分組成：基礎(chǔ)油和添加劑?；A(chǔ)油的質(zhì)量決定了機油的長期性能。添加劑可以改善機油的各項潤滑指標(biāo)。

第二點是關(guān)于機油的標(biāo)簽。機油的標(biāo)簽大致是XXWXX的格式，比如0W20，10W20，5W30。字母W前面的數(shù)字代表機油在低溫下的流動性，通俗地說就是冰點。舉個例子，如果是0，機油會在零下40度結(jié)冰。如果數(shù)字是5，機油會在零下35度結(jié)冰。W前面的數(shù)字與我們生活區(qū)域的最低溫度有關(guān)。東北大部分?jǐn)?shù)字低于華南。W后面的數(shù)字代表這種機油的高溫粘度。數(shù)值越高，粘度越大。5W40明顯比5W30機油粘稠。

德國、日本和美國系統(tǒng)使用機油的差異

在選擇機油之前，我們需要搞清楚自己的車是什么車，具體來說，歐系、日系、美系等等。因為不同車的發(fā)動機在設(shè)計上有明顯的差異，所以用的機油也不一定一樣。

(1)對于日系、美系車，如豐田、本田、馬自達(dá)、福特等，發(fā)動機設(shè)計相當(dāng)精密，適用于一些清潔度好、粘度低(20左右)的機油。市面上大部分日系車都挺適合0W20、5W20這類機油的。

小編還聽說市場上有些店鋪向馬自達(dá)朋友推薦一些5W30甚至5W40的機油，因為粘度大的機油稍微貴一些。但是，這種做法是明確的，也是錯誤的。用高粘度機油換成低粘度機油后，短期內(nèi)不會有大的疑問。但隨著時間和里程的增加，粘度過高會影響發(fā)動機潤滑不足，導(dǎo)致過度磨損。

(2)對于德系車來說，大部分基本都是渦輪增壓發(fā)動機。渦輪機器的工作溫度和壓力基本高于自然吸氣發(fā)動機，渦輪的轉(zhuǎn)速基本很高。而且我們都知道德系車，大部分都挺精致的。所以德系車提倡加更好的機油，而且大部分都是大品牌的合成機油。德國的汽車工業(yè)整體規(guī)格也很高，所以大部分德系車都提倡使用ACEA認(rèn)證的機油，這是一種歐洲規(guī)格的汽車潤滑油。比如市面上常見的美孚、嘉實多、殼牌，基本都達(dá)到了這個標(biāo)準(zhǔn)，其發(fā)動機油桶上基本都能找到ACEA的標(biāo)志。

德系車一般需要使用更高粘度的機油，比如5W30、5W40。老一點的德系車，比如寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），必須用5W40機油。近期或新款德系車大多可以使用5W30機油，但行駛里程相當(dāng)大時，發(fā)動機磨損會加大，提倡使用粘度40甚至50的機油。

如果德系車使用的機油粘度不夠，很可能是機油太稀，影響潤滑不足。而且德系車需要燒機油，機油粘度越低，消耗越快。所以德系車的機油粘度需要適度的高，才能保證發(fā)動機良好的密封性。

(3)國產(chǎn)車的機油選擇和日系車差別不大。畢竟有很多國產(chǎn)車，基本都是模仿日系車發(fā)動機，甚至直接用的三菱或者通用的發(fā)動機。對于一些很便宜的國產(chǎn)車，各種包子之類的，發(fā)動機設(shè)計本身就很簡單，用最便宜的礦物油是毫無疑問的。

選擇國產(chǎn)機油好還是進(jìn)口機油好？

首先，我們可以給出一個結(jié)論。單從機油質(zhì)量來說，進(jìn)口機油還是要比國產(chǎn)機油好。為什么？第一，歐洲對機油的生產(chǎn)和檢驗規(guī)范是世界上最嚴(yán)格的，其次是日本和美國。國產(chǎn)機油的規(guī)格當(dāng)然不如這些老牌國家。其次，歐盟現(xiàn)在對汽車發(fā)動機的檢測標(biāo)準(zhǔn)是世界上最高的，同時也有世界上最嚴(yán)格的排放指標(biāo)。這些規(guī)則都約束歐洲汽車制造商使用高標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動機油，以避免高額罰款，所以歐洲的煉油廠也有非常高的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。舉個實際例子，歐洲ACEA規(guī)范在檢查機油高溫粘度時，會在150攝氏度下測試機油的粘度；對于國內(nèi)大部分潤滑油廠家來說，大部分基本上只測試110攝氏度的機油粘度。顯然，規(guī)格的下降直接影響油品的下降。如果非要仔細(xì)說進(jìn)口機油和國產(chǎn)機油的區(qū)別在哪里，可以說基本上什么都不一樣。從基礎(chǔ)油到添加劑，歐洲基礎(chǔ)油的煉制技術(shù)更先進(jìn)，添加劑配方更合理。任何一個生產(chǎn)環(huán)節(jié)基本都要高一些。

那么問題來了，有必要加歐洲原裝瓶進(jìn)口的機油嗎？當(dāng)然，也不盡然。我覺得國內(nèi)汽車廠商使用的初期用油和供應(yīng)4S店鋪的原廠用油基本都是國產(chǎn)的。國內(nèi)廣泛使用的長城、美孚、殼牌都不是國產(chǎn)的。我覺得從使用的角度來說，使用廠家提供的原廠機油是毫無疑問的。畢竟是經(jīng)過廠家大量測試的，使用廠家的油會保證質(zhì)量。

所以綜上所述，如果我們是一輛白色的車，那么就不用考慮買什么樣的進(jìn)口機油了。只要按照說明書上的標(biāo)簽，使用廠家提供的機油就可以了，這樣也能保證你的車不會有疑問。隨便選擇其他品牌機油，可能會導(dǎo)致標(biāo)簽選擇錯誤，但對車來說會更糟糕。所以對于一些老司機來說，也可以使用進(jìn)口優(yōu)質(zhì)機油，比如：SRS，北海，Mok，Speedhorse。他們的換油周期可以更長，發(fā)動機在運轉(zhuǎn)時的性能癥狀可能更好，發(fā)動機當(dāng)前的動力更充足，發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速時的聲音聽起來更好等等。在選擇國外進(jìn)口機油時，需要先根據(jù)汽車說明書或詢問維修人員來確定標(biāo)簽，然后選擇可靠的經(jīng)銷商或網(wǎng)店。同時，這些從歐洲、日本進(jìn)口的原廠瓶裝機油也有不透明的市場，有少量假冒偽劣產(chǎn)品可能進(jìn)入中國，這就需要我們具備必要的辨別能力。所以這些機油更適合老司機或者有必要維修資源的朋友。

好了，今天汽車小編的朋友們簡單介紹了這么多汽車機油的選擇。不知道聽了汽車小編的簡介后，朋友們是否對如何選擇汽車機油有了更深入的了解？