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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(153條)

本田冠道（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有經(jīng)濟(jì)、自動(dòng)、低檔、運(yùn)動(dòng)四種駕駛模式。當(dāng)您按下中控或變速桿附近的按鈕時(shí)，您可以切換模式。ECO沒有車企宣傳的那么省油，但是效果還是可以有的。以下是幾種模式的特點(diǎn)。

1.經(jīng)濟(jì)模型

在這種模式下，行車電腦會(huì)限制噴油量，控制變速箱的換擋邏輯。說白了，車輛的野動(dòng)力是密封的，車主一踩油門，動(dòng)力不會(huì)馬上上來，而是逐漸加速，讓人覺得車輛很“肉”。

2.純電動(dòng)模式(EV)

這種模式只出現(xiàn)在混動(dòng)車上。切換到純電動(dòng)模式時(shí)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)介入。當(dāng)車輛檢測(cè)到電池電量低時(shí)，會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

3.自動(dòng)化模式

性能調(diào)配各方面都是智能化的，這種模式適合比較規(guī)律的車主。就像相機(jī)的“傻瓜模式”，是懶得做的主人設(shè)置的。懸掛軟硬適中，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出至少不會(huì)有很強(qiáng)的遲滯感。

4.動(dòng)態(tài)模式

其實(shí)就是我們平時(shí)所說的“運(yùn)動(dòng)模式”。在動(dòng)態(tài)模式下，油門響應(yīng)更加積極。降檔提前，升檔延遲，使車輛長時(shí)間處于高扭矩狀態(tài)。直觀的感覺表現(xiàn)為推背感和車輛加速瞬間的動(dòng)態(tài)沖擊感。當(dāng)然，高轉(zhuǎn)速增加了噴油量，同時(shí)也增加了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的磨損。不過，偶爾一次“猛”開也能清除發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳。

5.低速檔模式(L檔)

使用L擋時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)處于最大扭矩區(qū)間，此時(shí)扭矩會(huì)完全爆發(fā)出來，適合上坡或長下坡。