作為日系車(chē)的大牌，豐田和本田哪個(gè)更耐用更省油一直備受車(chē)友們的關(guān)注，但在耐用性方面，豐田略勝一籌。由于卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的前身卡羅拉是真皮打造的，所以一直有“不會(huì)修的大眾開(kāi)不了壞不了的豐田”的說(shuō)法，所以豐田備受消費(fèi)者追捧。

質(zhì)量方面，豐田自己的技術(shù)比較成熟，堅(jiān)決不用不成熟的零部件。再說(shuō)，就發(fā)動(dòng)機(jī)而言，本田雖然以發(fā)動(dòng)機(jī)出名，但也堪稱(chēng)買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)送汽車(chē)；但在發(fā)動(dòng)機(jī)投入上，豐田不比本田差，有1635多項(xiàng)專(zhuān)利，而本田只有300多項(xiàng)專(zhuān)利。

另外，豐田在變速器上有愛(ài)信的支持，電裝，零件上有愛(ài)信，豐田紡織，豐田合成，捷泰格等?？梢哉f(shuō)整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈基本都掌握在自己手里。就汽車(chē)而言，豐田更注重汽車(chē)細(xì)節(jié)的把控，提升整車(chē)整體品質(zhì)。

相對(duì)于豐田的全方位提升，本田側(cè)重于特殊領(lǐng)域的發(fā)展。比如發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其是地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，其中自然吸氣增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、混合動(dòng)力三系、缸內(nèi)直噴技術(shù)被稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的黑科技。就汽車(chē)制造而言，只能說(shuō)是它的副業(yè)。當(dāng)然，豐田的耐用性是最理想的。

豐田還是本田省油？

本質(zhì)上，豐田和本田在日系車(chē)中基本都是以省油耐用著稱(chēng)，但相對(duì)來(lái)說(shuō)，豐田比本田省油。就混合動(dòng)力而言，豐田的凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和本田的雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)成為節(jié)油的代名詞，但豐田的THS混合動(dòng)力系統(tǒng)卻把本田的IMA混合動(dòng)力系統(tǒng)捧得要死。

比如豐田THS-1-II混動(dòng)系統(tǒng)中的行星齒輪，可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)無(wú)縫切換，隨意分配發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)的功率，讓汽車(chē)進(jìn)一步省油。然而，本田削減了發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)，使該車(chē)成為80km/h的增程式電動(dòng)車(chē)，耗油量更大。自然，本田在燃油經(jīng)濟(jì)性上還是落后于豐田。