汽車是我們?nèi)粘Ｉ钪薪?jīng)常使用的出行工具。我們覺(jué)得對(duì)他來(lái)說(shuō)更像是合作伙伴，所以越來(lái)越關(guān)注汽車。汽車車輪改裝需要注意什么？今天汽車小編就為各位朋友簡(jiǎn)單介紹一下汽車輪轂改裝需要注意的事項(xiàng)。喜歡就來(lái)看看吧！

輪轂改造簡(jiǎn)介：簡(jiǎn)介

如果沒(méi)有經(jīng)過(guò)差旅管理部門的審批，那么汽車輪轂是不能改裝的。

根據(jù)現(xiàn)行《機(jī)動(dòng)車登記規(guī)定》的相關(guān)規(guī)定，變更有牌照機(jī)動(dòng)車的車身顏色、型號(hào)、性能、用途、結(jié)構(gòu)，更換車架、車身或發(fā)動(dòng)機(jī)，小伙伴基本都要向車管所申請(qǐng)變更登記。原則上基本不允許裝尾翼，加大圍擋，改裝排氣管。

輪轂的改裝是一種顯眼的改裝，從視覺(jué)感官上可以直接判斷一輛車是否經(jīng)過(guò)輪轂改裝。所以很多人誤以為輪轂的升級(jí)不僅漂亮，還能吸引眼球。我覺(jué)得除了美觀因素，輪轂的修改也可以達(dá)到提高散熱和輕量化的目的。一套輪子到底美不美，是一個(gè)眾說(shuō)紛紜的話題。但在車輪的改裝中要注意一套車輪與行車安全的關(guān)系。

輪轂改裝簡(jiǎn)介：注意

不惜一切代價(jià)，改變尺寸。很多朋友簡(jiǎn)單的把改裝輪圈等同于改變尺寸，甚至是為了追求視覺(jué)效果。他們完全憑“勇氣”行事，隨隨便便挑戰(zhàn)極限。在我看來(lái)，換輪圈的理由有千萬(wàn)個(gè)，但目標(biāo)只有一個(gè)，就是讓車更貼近自己的駕駛要求。過(guò)大的輪圈如果沒(méi)有車身高度的合理協(xié)調(diào)，很難打造出舒適的外觀。比如原廠16寸輪圈，常規(guī)改裝店基本都是憑經(jīng)驗(yàn)提升一兩度。換成17寸或者18寸的輪圈還是挺合理的，但是勇敢的藝術(shù)家跳了三級(jí)，進(jìn)化到了19寸。這樣有什么壞處？

首先，過(guò)大的邊緣會(huì)影響塔頂?shù)挠谰脫p壞。換成大輪圈的玩家基本都會(huì)配細(xì)輪胎，把車身掛下來(lái)，相應(yīng)會(huì)引起質(zhì)疑。因?yàn)楸√サ木彌_能力較弱，當(dāng)汽車遇到顛簸的路面時(shí)，直接受到?jīng)_擊的是輪輞。如果輪圈質(zhì)量不夠，我會(huì)很快告訴你，后會(huì)有期。如果輪圈質(zhì)量足夠好，這種沖擊會(huì)傳遞到懸掛上。很明顯，為了防止刮蹭，很多小伙伴基本都是把懸掛調(diào)整到相當(dāng)硬的狀態(tài)，沖擊力不停，最終爬上懸掛到塔頂。悲劇就在這時(shí)，在來(lái)自道路的累積沖擊之后，塔頂?shù)目蚣茏罱K會(huì)變形。輪圈爛了可以換，減震器漏油了可以買，但是塔頂變形了。

其次，受影響的是體重。很多人基本都知道輪圈是加速的拖累，但又有多少人知道，汽車簧下重量每增加1kg，彈跳時(shí)對(duì)車身的沖擊力就會(huì)增加3倍。如果輪圈太大太重，會(huì)對(duì)車架造成不可修復(fù)的損傷。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，不僅輪圈要輕，剎車和輪胎基本都要輕量化。

在國(guó)內(nèi)，經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)大部分的鑄造輪輞，采用的是模內(nèi)鑄造的制造方式。過(guò)程中很容易混入雜質(zhì)，任何缺陷基本都會(huì)降低輪圈的強(qiáng)度。大輪輞的超薄輪胎大多會(huì)緩沖不足，這也是大輪輞容易走形變形的原因。另外，輪胎較寬的大輪輞容易刮花。很多人覺(jué)得安裝后不碰擋泥板就沒(méi)事了。我覺(jué)得如果把車輪拆下來(lái)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)擋泥板，剎車，懸掛基本上都是容易和輪圈輪胎刮傷的地方。即使是休息停車的時(shí)候，也是毫無(wú)疑問(wèn)的，道路顛簸的時(shí)候也很難敲門。以上四點(diǎn)就是隨便換大尺寸輪圈的弊端。可見(jiàn)，只有在適度和平衡的原則下進(jìn)行適當(dāng)?shù)纳?jí)，才能令人滿意和有用

小編介紹的關(guān)于輪轂改裝和改裝錯(cuò)誤的知識(shí)非常多，所以對(duì)于小編來(lái)說(shuō)是一個(gè)特別贊成改裝創(chuàng)新的年輕人，所以如果小編介紹的知識(shí)不夠耐心，可以關(guān)注一下本站的知識(shí)。