這是一個雙馬達模型。前置電機最大功率147kw，后置電機最大功率147kw，兩臺電機總功率294kw。

捷豹I-PACE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的前置電機最大扭矩348牛米，后置電機最大扭矩348牛米。這輛車的動力相當強勁。

很多高性能的雙電機純電動車都可以秒殺，超限運行。

這是因為電機的動力輸出方式不同于一般的內燃機。

一般汽油機和柴油機都需要達到一定的轉速才能輸出最大扭矩，而電動機則不需要。

當純電動汽車停在原地，油門踏板踩到底，電機就能立刻輸出最大扭矩。

純電動汽車的這種動力輸出模式更適合在走走停停的城市道路上使用。

捷豹I-PACE的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

雙橫臂獨立懸架是一種先進的懸架，可以抑制車身的側傾，從而提高汽車的操控性。

多連桿式懸架實際上是在雙橫臂懸架的基礎上改進而來的。多連桿懸架用四連桿取代雙橫臂懸架的兩個橫臂。

有些多連桿式懸架有五個連桿，第五個連桿一般用來調節(jié)車輪參數。