探索S齒輪是運動齒輪。你放在S檔后，電腦的換擋邏輯會發(fā)生變化，升檔會晚一些。自然動力會更強。當檔位在D檔時，換到S檔是手動擋的一檔。推到()是加一檔(二檔)然后再推是三檔，最多是三檔，換到(-)是減一檔。

S擋是汽車的運動方式(“S”是“sport”的縮寫)。很多自動擋汽車都配有S擋，A級車的一些高配車型也有S擋設(shè)計。在S擋運動模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時機延遲，使發(fā)動機長時間停留在高速，汽車可以長時間低速高速行駛，從而獲得更大的扭矩輸出和加速度。

有些沒有1、2、3檔的車，在S檔或者L檔都是低檔范圍，可以在坡道等情況下使用。下坡時換成S檔或L檔，可以充分利用發(fā)動機制動，避免車輪制動器過熱，導(dǎo)致制動效率下降。但從D檔換到S檔或L檔時，車速不能高于對應(yīng)的升檔速度，否則發(fā)動機會強烈振動，變速器油溫會急劇上升，甚至?xí)p壞變速器。另外，在雨霧天氣，如果路面附著條件差，可以換到S檔或者L檔，在一定的低檔位行駛。不要用能自動換擋的位置，以免兔子車打滑。同時一定要記住，側(cè)滑時，可以將選檔桿推到n檔，切斷發(fā)動機的動力，保證行車安全。

一般來說，像普通的自動擋或者CVT車型，轉(zhuǎn)速都保持在2000轉(zhuǎn)左右，但是到了S檔，換擋時機一般會延遲到發(fā)動機運轉(zhuǎn)到最佳狀態(tài)。如果帶換擋撥片的車輛被撞死，將到達速度紅區(qū)。當使用S檔時，由于轉(zhuǎn)速的提高，發(fā)動機的噴油量發(fā)生變化，強度增大。同時懸掛變得比平時更硬朗，這樣過彎時側(cè)傾會減小，剎車也不怎么點頭。當然，S擋模式下的舒適性更差。根據(jù)S擋模式的原理，因為可以瞬間提速，所以大多數(shù)情況下用于超車。