夏朗和奧德賽哪個(gè)好車型介紹
表演
2019款途銳預(yù)計(jì)將搭載V6發(fā)動(dòng)機(jī),最大馬力340匹,最大扭矩600牛米。新途銳還擁有更強(qiáng)大的V8發(fā)動(dòng)機(jī)和可選的混合動(dòng)力配置。
表里
中國(guó)的消費(fèi)者對(duì)大眾的設(shè)計(jì)理念了解的比較透徹,所以我們對(duì)2019款途銳的外觀變化不要抱太大期望。然而,2019款途銳的設(shè)計(jì)不一定只是簡(jiǎn)單的升級(jí)。相比現(xiàn)款途銳,新款途銳的體積略有增加,車身長(zhǎng)度增加了80mm,軸距更長(zhǎng),為后排乘客提供了更寬的腿部空間。然而,由于新的MLB Evo平臺(tái)架構(gòu),總重量減少了10公斤。新款途銳的前臉將與Arteon相似,采用一體式車頂和格柵設(shè)計(jì)以及全LED大燈。車尾將采用全新的更細(xì)長(zhǎng)的尾燈,使外觀看起來(lái)更時(shí)尚?!巴句J”的logo將位于類似Arteon的尾部中央。
2019款途銳雖然外觀變化不大,但車廂的變化會(huì)很顯著。內(nèi)飾設(shè)計(jì)優(yōu)雅大氣。改進(jìn)后的儀表板將有一個(gè)12.5英寸的液晶顯示屏和一個(gè)15英寸的多媒體觸摸屏。它們共同組成了一個(gè)被大眾稱為“Innovision Cockpit”的數(shù)字化駕駛艙,據(jù)說(shuō)能給前排乘客帶來(lái)“家庭影院”般的視覺(jué)感受。
科學(xué)與技術(shù)
除了上面提到的數(shù)字駕駛艙,新途銳還將采用更加智能的基于GPS的鋪裝系統(tǒng),可以根據(jù)前車的行駛情況實(shí)時(shí)調(diào)整汽車的行駛速度。此外,夜視系統(tǒng)和抬頭顯示系統(tǒng)這兩個(gè)全新的系統(tǒng)也將作為可選配置提供。
更重要的是,新途銳將采用全輪轉(zhuǎn)向技術(shù):行駛速度50 km/h時(shí),后輪轉(zhuǎn)向方向與前輪相反;當(dāng)行駛速度在50km/h以上時(shí),后輪的轉(zhuǎn)向方向與前輪相似。
還有一個(gè)高科技的空氣懸掛系統(tǒng),將幫助汽車在不同的模式和速度下行駛:當(dāng)行駛速度在40公里/小時(shí)至70公里/小時(shí)之間時(shí),懸掛裝置將增加25毫米;當(dāng)行駛速度低于40公里/小時(shí)或高于70公里/小時(shí)時(shí),懸掛裝置將返回正常位置。當(dāng)開(kāi)啟運(yùn)(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)動(dòng)模式或行駛速度保持在120km/h-140km/h之間超過(guò)30秒時(shí),懸掛裝置會(huì)下降25mm;行駛速度高于140 km/h時(shí),懸掛下降25mm及時(shí);在越野模式下,懸掛系統(tǒng)可以提升到70毫米。
好了,關(guān)于夏朗和奧德賽哪個(gè)更好,今天由小編汽車之友介紹。不知道朋友們聽(tīng)了小編汽車的簡(jiǎn)介后,是否對(duì)夏朗和奧德賽哪個(gè)更好有了進(jìn)一步的了解?
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