熱熔輪胎和普通輪胎的區(qū)別在于，熱熔輪胎更貴；需要工作溫度才能充分發(fā)揮性能。雨雪天氣，抓地力不如普通輪胎；熱胎大多用于賽車道，但不適合正常使用。而普通輪胎綜合性能非常好，更適合正常使用。

熱熔輪胎可分為全熱熔輪胎和半熱熔輪胎，價格、抓地力、胎壁硬度不同。全熱熔輪胎價格比半熱熔輪胎貴，業(yè)余賽車愛好者無法接受。他們大多選擇半熱熔輪胎；熱熔胎是通過摩擦的熱量來軟化胎質(zhì)，軟化后的橡膠摩擦力會大大增加，從而提高輪胎的抓地力。全熱熔輪胎比半熱熔輪胎粘性更大，抓地力更強。但如果路面上有很多砂石等雜物，將這些物品粘在輪胎上會對抓地力產(chǎn)生負(fù)面影響。當(dāng)然，全熱熔輪胎并不適合大多數(shù)公路駕駛。

半熱熔輪胎的胎壁比全熱熔輪胎軟。車速過快時反應(yīng)會較慢，急剎車的情況下輪胎會變形。全熱熔輪胎是一種賽道用超高性能輪胎，對地面要求極高。達(dá)到工作溫度時，其抓地力驚人，比半熱熔胎強很多。然而，同樣工作的全熱熔輪胎壽命非常短，價格非常高，在達(dá)到工作溫度之前，其表面光滑和抓地力差只能在賽車情況下看到。

通常性能較高的街道輪胎比熱熔輪胎軟，在激烈行駛的情況下有足夠的性能，工作壽命尚可，大眾化產(chǎn)品價格適中。如果是賽道環(huán)境，那么考慮半熱熔輪胎，不建議使用全熱熔輪胎，因為全熱熔輪胎不僅提供超強的抓地力，對車輛本身也是極大的考驗。