新能源汽車的普及率不斷上升。越來(lái)越多的朋友都是先買新能源車，新能源車的補(bǔ)貼政策也是很多消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)問(wèn)題。好了，今天汽車小編就給各位朋友簡(jiǎn)單介紹一下18年來(lái)北京市新能源汽車補(bǔ)貼是否有變化，希望能為一些想購(gòu)買新能源汽車的朋友解決一些問(wèn)題。

新能源汽車補(bǔ)貼：介紹

與2017年補(bǔ)貼規(guī)范相比，新規(guī)范明確細(xì)化了純電車補(bǔ)貼，起步門檻由2017年的100km提高到150km。分類與傳言一致。150公里-250公里計(jì)劃包括兩個(gè)等級(jí)?？梢?jiàn)，不適合人們出行要求的短壽命產(chǎn)品，是不會(huì)得到政策支持的。續(xù)航250km以上的產(chǎn)品，想要獲得足夠的補(bǔ)貼，并不是那么容易的。有三個(gè)檔位劃分，分別是250公里-300公里、300公里-400公里和450公里以上。對(duì)于長(zhǎng)續(xù)航450km以上的產(chǎn)品，補(bǔ)貼金額甚至有了較大幅度的提高。

插電式混動(dòng)車型方面，行駛距離不低于50km仍可獲得補(bǔ)貼，但補(bǔ)貼金額略有下降，縮短了兩千元。燃料電池車型與2017款保持一致，行駛距離不低于300km即可獲得補(bǔ)貼?？梢?jiàn)補(bǔ)貼政策對(duì)后兩者并不感興趣，采取不溫不火的態(tài)度。同比來(lái)看，各國(guó)重點(diǎn)發(fā)展新能源汽車。美國(guó)加州2018年ZEV零排放汽車政策中，插電式混合動(dòng)力汽車將不予補(bǔ)貼，并著力發(fā)展純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車。

新能源汽車補(bǔ)貼：詳情

相比之前的傳聞補(bǔ)貼方案，新規(guī)對(duì)動(dòng)力電池組能量密度的啟動(dòng)補(bǔ)貼門檻略有提高。只有補(bǔ)貼金額在120Wh/kg-140Wh/kg時(shí)，補(bǔ)貼金額才能保持不變。想要獲得1.1倍的高額補(bǔ)貼，就得將動(dòng)力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度提高到160Wh/kg以上，門檻大大提高。

對(duì)于100公里的用電量，新規(guī)稍微提高了用電門檻。未積極優(yōu)化的車型將面臨補(bǔ)貼金額的大幅減少。至少需要在5%-25%之間調(diào)整優(yōu)化比例，保持補(bǔ)貼金額不變。想要獲得最高1.1倍的補(bǔ)貼，需要做25%以上的優(yōu)化評(píng)分。拿高分真的不容易。

對(duì)于很多買新能源車的朋友來(lái)說(shuō)，基本都是沖著新能源車的補(bǔ)貼去的。新能源汽車的補(bǔ)貼極大地促進(jìn)了新能源汽車的銷售和發(fā)展。好了，關(guān)于今天汽車小編給朋友們簡(jiǎn)單介紹的內(nèi)容，18年來(lái)北京市對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼有什么變化嗎？小編汽車為朋友們這樣說(shuō)。