對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，開(kāi)車(chē)時(shí)也有可能犯一些基本錯(cuò)誤，比如把油門(mén)當(dāng)剎車(chē)?？此坪芎?jiǎn)單的事情，卻發(fā)生了很多。汽車(chē)小編的朋友們都有過(guò)這樣的經(jīng)歷，而且當(dāng)時(shí)快過(guò)年了，好在自家院子里也沒(méi)有太多故障，但是還是要好好修車(chē)。但是朋友在路上怎么辦！今天，汽車(chē)小編將向朋友們簡(jiǎn)要介紹新手'油門(mén)當(dāng)剎車(chē)'的致命錯(cuò)誤，以及如何預(yù)防這一問(wèn)題。

如何防止新手‘油門(mén)當(dāng)剎車(chē)’的這些致命錯(cuò)誤：三分之二的犯錯(cuò)者是女性，所以停車(chē)時(shí)很容易停下來(lái)。

當(dāng)油門(mén)被誤當(dāng)剎車(chē)使用時(shí)，汽車(chē)更容易自動(dòng)換擋，這與汽車(chē)的結(jié)構(gòu)有關(guān)。杭州職業(yè)技術(shù)學(xué)校駕駛培訓(xùn)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，手動(dòng)擋踩剎車(chē)時(shí)，司機(jī)的條件反射就是踩離合器。即使是剛拿到駕照的新手，也不一定會(huì)忽略這種回應(yīng)。這時(shí)候如果誤把油門(mén)當(dāng)剎車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)也只是怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，車(chē)速并不會(huì)變快。只要把右腳快速挪到剎車(chē)上，大部分都不會(huì)有嚴(yán)重后果。但是目前越來(lái)越多的人選擇自動(dòng)擋，沒(méi)有離合器。如果誤踩油門(mén)，車(chē)速會(huì)迅速增加，容易影響事故。

調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，把油門(mén)當(dāng)剎車(chē)用的司機(jī)大多是新手，而且大多是女司機(jī)。根據(jù)美國(guó)公路旅行安全管理局最近的一項(xiàng)調(diào)查，美國(guó)每月有15起事故受到踩錯(cuò)剎車(chē)油門(mén)的影響。女司機(jī)占2/3，多發(fā)生在停車(chē)場(chǎng)。16-20歲和70歲以上的人最容易發(fā)生。同時(shí)，新手女司機(jī)缺乏自信，上車(chē)緊張，找路和空間感基本比男性差，在陌生環(huán)境開(kāi)車(chē)的女性會(huì)遇到比男性更多的困難。

如何防止新手‘油門(mén)當(dāng)剎車(chē)’的這些致命錯(cuò)誤：養(yǎng)成休息時(shí)右腳放在剎車(chē)上的習(xí)慣。

如何防止出錯(cuò)？專(zhuān)家支招或許能幫你縮短誤踩的幾率。

右腳休息時(shí)，踩剎車(chē)。代駕30多年的老司機(jī)余先生，新女性司機(jī)需要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。新司機(jī)開(kāi)車(chē)容易緊張，腳老是踩油門(mén)。當(dāng)緊急情況發(fā)生時(shí)，最容易出錯(cuò)。所以，要養(yǎng)成不踩油門(mén)的時(shí)候把腳挪到剎車(chē)的習(xí)慣，可以大大防止油門(mén)當(dāng)剎車(chē)用。不加油的時(shí)候不要養(yǎng)成右腳直接放在駕駛地板上的習(xí)慣。這樣的后果就是緊急情況下找不到你的右腳或者找不到剎車(chē)，很容易把油門(mén)誤認(rèn)為剎車(chē)。

把你的腳跟靠近剎車(chē)。德國(guó)專(zhuān)家()工程師沈代表說(shuō)，很多人喜歡把腳放在油門(mén)旁邊。緊急情況下，人的本能反應(yīng)是踩離腳最近的踏板。如果他們平時(shí)把右腳放在剎車(chē)盤(pán)邊上，這樣的悲劇是可以避免的。

展望未來(lái)，你需要意識(shí)到剎車(chē)并不是安全的真正保障，你需要提前觀察做出預(yù)測(cè)，這樣你才能防患于未然。所以開(kāi)車(chē)的時(shí)候注意力要集中?？吹?50米外，突然剎車(chē)容易出錯(cuò)。對(duì)于膽小又熟練的女司機(jī)，也可以縮短油門(mén)誤當(dāng)剎車(chē)的悲劇，先找個(gè)陪護(hù)，或者用手動(dòng)擋練習(xí)，技術(shù)熟練了再開(kāi)自動(dòng)擋。

去年6月26日，杭州三墩怡景花園，女司機(jī)在拿到駕照的當(dāng)天，在地下車(chē)庫(kù)的斜坡上誤踩油門(mén)。結(jié)果車(chē)撞到墻上，女司機(jī)當(dāng)場(chǎng)身亡。

今年6月19日，廣州一司機(jī)將油門(mén)當(dāng)剎車(chē)，導(dǎo)致汽車(chē)沖入河中，影響車(chē)內(nèi)兩人溺水。

今年6月18日，四個(gè)月內(nèi)第三次考駕照的李女士去學(xué)校給兒子送校服。她不小心踩了油門(mén)，撞死了一個(gè)已知的“老奶奶”。

今年6月4日，一個(gè)f

踩油門(mén)剎車(chē)，看起來(lái)是低級(jí)錯(cuò)誤，但其實(shí)老司機(jī)也時(shí)不時(shí)會(huì)犯錯(cuò)。所以踩油門(mén)剎車(chē)，不完全和駕駛技術(shù)有關(guān)，很多時(shí)候也和注意力和心理素質(zhì)有關(guān)。所以現(xiàn)有的任何消除方法基本都無(wú)法從根本上消除油門(mén)當(dāng)剎車(chē)的可怕現(xiàn)實(shí)。

那么，有沒(méi)有更好的辦法，讓油門(mén)當(dāng)剎車(chē)，從此遠(yuǎn)離我們的汽車(chē)生活呢？車(chē)友的奇思妙想，車(chē)企的超前，讓我們看到了一些曙光。

常香衣

從上下腳分別調(diào)節(jié)剎車(chē)和油門(mén)。

大腳怪，網(wǎng)友，喜歡賽車(chē)。他代表如果上腳和下腳分別調(diào)節(jié)剎車(chē)和油門(mén)，新手女司機(jī)可能更容易操作，至少不太可能踩錯(cuò)腳。他說(shuō)這種方法用在F1賽車(chē)上，F(xiàn)1賽事?tīng)?zhēng)分奪秒需要這種駕駛技術(shù)。那么如果自動(dòng)擋也能把油門(mén)和剎車(chē)分開(kāi)到上下腳來(lái)調(diào)節(jié)，是不是能縮短踩錯(cuò)腳的幾率呢？

常修基

把剎車(chē)放在方向盤(pán)上。

網(wǎng)友的奇思妙想就是把剎車(chē)放在方向盤(pán)上，用手調(diào)節(jié)剎車(chē)，用腳調(diào)節(jié)油門(mén)。如此不同的手腳，不可掉以輕心，緊急情況下，副駕還可以幫忙剎車(chē)。

常香三

制動(dòng)超越系統(tǒng)

車(chē)黃游先生平時(shí)愛(ài)思考。他說(shuō)，汽車(chē)制造商可以為汽車(chē)提供“剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)”。當(dāng)你同時(shí)踩油門(mén)和剎車(chē)時(shí)，系統(tǒng)默認(rèn)是剎車(chē)，而不是油門(mén)。踩油門(mén)剎車(chē)就行了，以防意外。他還給出耐心的方案，比如通過(guò)光控傳感器確認(rèn)腳的位置，根據(jù)腳踩下的速度判斷是否是緊急剎車(chē)。每當(dāng)速度超過(guò)設(shè)定速度時(shí)，系統(tǒng)默認(rèn)油門(mén)無(wú)效。

長(zhǎng)相思

聲學(xué)制動(dòng)器

多少分貝可以“剎車(chē)”？

“如果遇到緊急情況，估計(jì)女司機(jī)的第一反應(yīng)就是尖叫，這也是人的本能反應(yīng)?！避?chē)友洋女士的想法很獨(dú)特。她表示，她可以在方向盤(pán)或中控臺(tái)上安裝聲控裝置，當(dāng)汽車(chē)說(shuō)“停！”或者“讓開(kāi)！”當(dāng)幾種緊急呼叫時(shí)，當(dāng)分貝超過(guò)100時(shí)，汽車(chē)可以自動(dòng)啟動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行制動(dòng)。

常相霧

油門(mén)制動(dòng)智能糾錯(cuò)系統(tǒng)

據(jù)說(shuō)有人發(fā)明了“智能剎車(chē)糾錯(cuò)系統(tǒng)”，就是借助大多數(shù)人踩剎車(chē)和踩油門(mén)的不同力度，安裝一個(gè)壓力傳感器和一個(gè)調(diào)節(jié)器。如果踩加速器的力度超過(guò)了必要的上限，系統(tǒng)可以將其轉(zhuǎn)變?yōu)殡娮诱{(diào)節(jié)制動(dòng)。

網(wǎng)友反映，目前很多汽車(chē)廠商都在這方面采取了行動(dòng)，如沃爾沃、奔馳等。考慮使用特殊結(jié)構(gòu)來(lái)避免油門(mén)制動(dòng)的危險(xiǎn)。如果本車(chē)與前車(chē)距離過(guò)近，會(huì)發(fā)出報(bào)警，提醒司機(jī)減速。如果報(bào)警失敗，汽車(chē)會(huì)自動(dòng)剎車(chē)，拉車(chē)距。如果誤踩油門(mén)，糾錯(cuò)系統(tǒng)會(huì)立即剎車(chē)而不是加油。

據(jù)了解，目前這方面的系統(tǒng)還不完全成熟，汽車(chē)廠商需要不斷進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)。比如在極短的時(shí)間內(nèi)加大油門(mén)超過(guò)必要的范圍，當(dāng)油門(mén)作為剎車(chē)使用時(shí)會(huì)被視為無(wú)效，為了達(dá)到更好的效果會(huì)適當(dāng)增加一些剎車(chē)。

暢想流

安全加速器

誤踩油門(mén)不加速。

重慶大學(xué)告訴劉曉明教授，他的想象是發(fā)明一個(gè)安全油門(mén)，他的朋友誤踩油門(mén)可能不會(huì)加速。

最近，這個(gè)想象已經(jīng)被劉曉明初步實(shí)現(xiàn)，他帶領(lǐng)他的學(xué)生發(fā)明了這個(gè)加速器。據(jù)了解，安全油門(mén)非常小，包括兩端，一端連接到為汽車(chē)預(yù)留的OBD接口，另一端分別連接到油門(mén)兩端。雖然這個(gè)設(shè)備看起來(lái)像一個(gè)插頭，但內(nèi)部有一個(gè)智能芯片，它會(huì)在行駛時(shí)監(jiān)控油門(mén)的電壓信號(hào)。如果判斷出加速器的電壓信號(hào)超過(guò)正常加油范圍，

看了小編汽車(chē)的簡(jiǎn)介，朋友們有沒(méi)有必要了解如何防止新手“油門(mén)當(dāng)剎車(chē)”的致命錯(cuò)誤？其中汽車(chē)小編也舉了一些例子，希望朋友們能了解油門(mén)剎車(chē)的危險(xiǎn)性，所以朋友們一定要做好防范，否則會(huì)很危險(xiǎn)，所以最后希望汽車(chē)小編的簡(jiǎn)單介紹能給朋友們解決問(wèn)題。