其實在駕校學習中，一般都是強調方向打幾遍，反方向就一定要打幾遍，讓人不假思索的機械記憶，這樣才能保證倒車入庫或者一次性考試的通過率。其實這種方法沒什么問題。對于學生來說，只是少了一點用車體驗。如果這樣加上車輛的前、輪、后、長和寬，感知到車輛的整體位置和車輛的軌跡狀態(tài)，那么就更加完美了。如果你已經達到了這種狀態(tài)，就不用在倒車的時候反方向多打幾圈，然后再數著反方向多打幾圈。

倒車時如何糾正方向1。老司機們習慣先回頭看車尾，再回頭看車頭，把車輛一次性倒到需要倒車的位置。比如一輛車倒在兩輛車中間，轉頭透過后窗看車尾，左右車平分，或者用車后參照物倒車，再回頭看車頭，根據車的預期軌跡(或者車尾方向)不斷修正方向，這樣就可以把車停下來。這種倒車方式需要有一定的車感，非常有用。

2.倒車時，看左右兩側的后視鏡來倒車。如果是電動調節(jié)后視鏡，最好調節(jié)到能看到一些后輪，更有利于倒車。根據左右后視鏡和車頭，可以不斷調整方向。

3.看左右鏡，車頭車尾結合是最好的倒車方式，也是最好最快的倒車方式。不會出現(xiàn)忽略頭尾的現(xiàn)象。這種方式有很強的倒車考慮，既提高了車輛的整體感，又能一次性將車輛倒入預期位置。而且倒車后方向盤是正的，方向盤也是正的。

4.如果在路上需要倒車，一般從車輛上看車輛路邊側的寬度，或者看車道分界線。如果車輛兩側有道路分界線，也可以用車輛平分道路分界線。在某些特殊情況下，還可以使用引用對象進行備份。如果車輛有倒車影像或者360影像，結合我們自己的經驗，倒車方向并不難。

在上述倒車模式下，方向盤可能會出現(xiàn)一定程度的錯位。但是，無論是哪種倒車模式，都不需要去想方向盤轉了多少次，多少次。你要根據車輛的整體趨勢不斷調整到正向。只有當你養(yǎng)成了按照車輛行駛時的預期軌跡、運動或趨勢來打方向盤的習慣，久而久之就會慢慢淡化，或者你會忘記機械地數轉向的圈數來糾正方向。這樣倒車會逐漸在腦海中留下車輛整體長寬的印象和淺層意識，也就是說提高車輛的感覺。那么以后倒車就沒有方向盤打了幾圈，然后又要回去幾圈，車輛才能停下來打方向盤的概念了。而是在整個倒車中已經校正了方向。