汽車在夜間肯定要開(kāi)汽車大燈，從高處看一定是一道亮麗的風(fēng)景（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）線。但是對(duì)于汽車來(lái)說(shuō)，基本上是為了保持行駛安全。畢竟我們的視力在晚上發(fā)揮不好。汽車大燈也可以讓車友看到車友，那么車友們知道怎么調(diào)節(jié)汽車的led遠(yuǎn)光燈嗎？今天小編汽車就給朋友們簡(jiǎn)單介紹一下。

汽車led遠(yuǎn)光燈如何調(diào)節(jié)：led大燈聚光調(diào)節(jié)講述過(guò)程。

傳統(tǒng)的鹵素?zé)艟酃夂檬且驗(yàn)殒u絲點(diǎn)亮發(fā)光，光來(lái)自一個(gè)中心點(diǎn)，也就是我們所說(shuō)的“點(diǎn)光源”。點(diǎn)光源通過(guò)燈碗的折射聚集在一起，向前照射，均勻地鋪展在路面上，為我們保證了前方視野足夠的亮度。

然而，許多l(xiāng)ed前照燈由于自身設(shè)計(jì)原因或改裝過(guò)程中的各種因素，存在嚴(yán)重的散光、聚光不足等問(wèn)題。很多人聽(tīng)說(shuō)led大燈不聚光，肯定第一想法就是加透鏡，因?yàn)橥哥R聚光力強(qiáng)。但實(shí)際上，透鏡LED大燈并不是車輛滿足客觀條件的要求。一方面，并不是所有的車型基本上都有足夠的空間來(lái)安裝鏡頭，尤其是原車的可選配置中沒(méi)有鏡頭的話，安裝起來(lái)非常麻煩。此外，為了安裝透鏡而拆卸燈罩和保險(xiǎn)杠，會(huì)使大燈的密封性變差，下雨天也很難防止進(jìn)水起霧等問(wèn)題。

相信很多朋友基本都嘗試過(guò)通過(guò)調(diào)節(jié)大燈后面的旋鈕來(lái)調(diào)節(jié)燈光，但是聽(tīng)起來(lái)很簡(jiǎn)單，實(shí)際操作折騰了很久，很可能效果不如以前。但是在這里，為了滿足一些動(dòng)手的朋友，下面介紹一下如何調(diào)整汽車燈光的角度：

先把車停在離墻7.6米的地方，然后開(kāi)燈。接下來(lái)，我們將根據(jù)墻上的燈的位置來(lái)調(diào)整照明位置。單點(diǎn)車有集成大燈高度調(diào)節(jié)旋鈕。如果你的車有這樣的功能，那么在調(diào)節(jié)大燈之前，應(yīng)該先把大燈高度調(diào)節(jié)旋鈕調(diào)節(jié)到“0”的位置。

為了把這些標(biāo)準(zhǔn)線設(shè)置在墻上，我們需要提前測(cè)量離汽車大燈位置的三個(gè)距離，距離A是近光燈中心到汽車中軸線的距離；b是遠(yuǎn)光燈中心到汽車中軸線的距離；c是近光燈中心到地面的距離。

調(diào)節(jié)車燈位置是通過(guò)調(diào)節(jié)大燈后面相應(yīng)位置的調(diào)節(jié)旋鈕來(lái)實(shí)現(xiàn)的。不同型號(hào)有不同的位置調(diào)整和工具使用，視具體型號(hào)而定。調(diào)整前，先把燈打在墻上，然后觀察燈是否偏移或過(guò)高或過(guò)低。

如果你覺(jué)得這么難的話，那么一個(gè)還算簡(jiǎn)單的判斷方法就是讓一個(gè)身高180cm的人站在車前7.6米，然后近光的接觸不要高于這個(gè)人的臀部。如果過(guò)高，則轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)旋鈕進(jìn)行調(diào)節(jié)。

自己調(diào)車燈有點(diǎn)困難，朋友可以在汽車保養(yǎng)的時(shí)候告訴修理工調(diào)一下，測(cè)試一下車燈。

汽車led遠(yuǎn)光燈如何調(diào)節(jié)：LED汽車燈的利與弊

優(yōu)勢(shì)

1.節(jié)能：LED直接將電能轉(zhuǎn)化為光能，比普通汽車燈泡只消耗常規(guī)燈具1/10的功率?？梢愿玫墓?jié)省油耗，保證汽車電路不被過(guò)高的負(fù)載電流燒壞。

二、環(huán)保：光譜中沒(méi)有紫外線和紅外線，熱值小，無(wú)輻射，眩光小。而且廢棄物可以循環(huán)利用，沒(méi)有污染和無(wú)汞元素，可以放心觸摸。是典型的綠色照明led光源。

3.使用壽命長(zhǎng)：燈體內(nèi)無(wú)升降部件，不存在易燃燒、熱沉積、光衰等缺點(diǎn)。在合適的電流和電壓下，使用壽命可達(dá)8-10萬(wàn)小時(shí)，比傳統(tǒng)光源長(zhǎng)10倍以上。(具有一次性更換，終身使用的特點(diǎn))

四、高亮度、耐高溫。(電能直接轉(zhuǎn)化為光能，熱值低，完全可以觸摸

七、發(fā)光純度高，色彩清晰明亮，無(wú)需燈罩過(guò)濾，光波誤差在10納米以內(nèi)。

八、反應(yīng)速度快，不需要熱啟動(dòng)時(shí)間，微秒級(jí)即可發(fā)光。傳統(tǒng)玻璃燈泡延時(shí)0.3秒，可以避免追尾，保證行車安全。

劣勢(shì)

一：LED車燈比普通車燈貴。(現(xiàn)在隨著LED在全國(guó)的不斷應(yīng)用，價(jià)格會(huì)進(jìn)一步下降。)

二、汽車大燈全國(guó)都難，散熱差，散熱處理不好，容易光衰，關(guān)系到車燈的使用壽命。

三是沒(méi)有行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，同一產(chǎn)品不同led的生產(chǎn)價(jià)格相差基本在1-2倍。

應(yīng)用障礙

1.與白熾燈泡相比，使用led的成本較高。根據(jù)所用led的數(shù)量和質(zhì)量，價(jià)格大多是同類白熾燈泡的幾到十倍。雖然大功率LED已經(jīng)存在很久了，但是它的成本也和它的功率成正比。全球范圍內(nèi)降低汽車LED生產(chǎn)成本的速度將是關(guān)系到未來(lái)汽車LED大規(guī)模應(yīng)用的關(guān)鍵因素之一。

2.因?yàn)榻K端消費(fèi)者對(duì)車燈的外觀要求越來(lái)越高，而且隨著車燈使用LED的數(shù)量越來(lái)越多，LED存疑的概率也越來(lái)越大，所以對(duì)LED產(chǎn)品的性能可靠性要求也越來(lái)越高。與此同時(shí)，整車廠商對(duì)LED供應(yīng)商的需求也越來(lái)越苛刻。

3.隨著汽車LED市場(chǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，必然會(huì)出現(xiàn)越來(lái)越多的新供應(yīng)商，競(jìng)爭(zhēng)也在加劇。供應(yīng)商產(chǎn)品質(zhì)量的參差不齊必然會(huì)影響市場(chǎng)口碑，所以會(huì)影響最終消費(fèi)需求。只要把LED的成本降低到和白熾燈一樣的水平，除了經(jīng)濟(jì)型轎車，LED還會(huì)廣泛應(yīng)用在汽車上。

汽車led遠(yuǎn)光燈如何調(diào)節(jié)：調(diào)節(jié)方法

1.電流調(diào)整

LED的一個(gè)基本問(wèn)題是，LED是電流調(diào)節(jié)的器件，壓降比較低。最簡(jiǎn)單的方法就是用電阻來(lái)限制LED的電流，但是這種方法不適合額定電壓為12V或者24V電池的系統(tǒng)，因?yàn)殡姵氐膶?shí)際電壓是6V到18V或者12V到36V。所以要想保持亮度，就必須進(jìn)行恒流調(diào)節(jié)。

2.電流的線性調(diào)整

線性調(diào)節(jié)意味著通過(guò)LED的電流由線性調(diào)節(jié)器保持恒定。線性調(diào)節(jié)在某些情況下是低效的，例如，單個(gè)直流電壓為3.5V的1A(3W)LED需要調(diào)節(jié)器將額定12V電源降至8.5V，同時(shí)保持1A電流，因此使用3W LED將浪費(fèi)8.5W的功率。線性電流調(diào)節(jié)是導(dǎo)致噪聲最小的技術(shù)，并且從EMC的角度來(lái)看，線性電流調(diào)節(jié)是最安全的。

3.開(kāi)關(guān)式

感應(yīng)開(kāi)關(guān)恒流技術(shù)雖然造成更多的電子噪聲，但效率更高。根據(jù)所用led的數(shù)量，可以使用降壓或降壓/升壓調(diào)節(jié)器。

4.EMC問(wèn)題

必須將輻射和傳導(dǎo)噪聲降至最低，并將噪聲控制在允許的范圍內(nèi)。雖然PWM方法的頻率是固定的，并且易于濾波，但由于LED負(fù)載相對(duì)穩(wěn)定，如果采取適當(dāng)?shù)拇胧?，遲滯調(diào)節(jié)器和PFM是合適的選擇。開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器的發(fā)展趨勢(shì)是頻率會(huì)更高，以縮短電感/電容的體積。對(duì)于汽車應(yīng)用來(lái)說(shuō)，這始終是消除它的最佳方式。將頻率保持在低水平有助于防止干擾。

基頻“顫動(dòng)”或“擴(kuò)展”技術(shù)確實(shí)有利于滿足類似峰值EMC測(cè)試的要求，但最好的辦法是不引起任何輻射，這是任何開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器都難以實(shí)現(xiàn)的。

輻射、傳導(dǎo)熱和熱管理使用高亮度LED的用戶(尤其是汽車制造業(yè))需要面對(duì)的關(guān)鍵問(wèn)題和最大挑戰(zhàn)之一是LED的自發(fā)熱問(wèn)題。LED的每瓦流明有了很大的提高，但實(shí)際上LED的電能大部分轉(zhuǎn)化為傳導(dǎo)熱。LED可以引起較少的適合汽車照明的輻射熱，但是在寒冷的氣候下，大燈的輻射熱可以有效的融化鏡片上的積雪。因此，熱管理是可靠調(diào)節(jié)LED的關(guān)鍵。

熱管理的關(guān)鍵是在溫度增加時(shí)縮短電流。優(yōu)勢(shì)

但是LED會(huì)隨著溫度和電流的變化而變色。這是否會(huì)影響汽車照明的應(yīng)用還有待商榷。LED的光譜是否滿足客觀條件對(duì)照明的要求，在大多數(shù)夜視效果下是否會(huì)影響駕駛員的距離感，這些問(wèn)題可能更為關(guān)鍵。

用PWM降低亮度比，而不是用直流調(diào)節(jié)，可以得到更大的明暗比，而且色溫不會(huì)發(fā)生變化，所以用PWM降低亮度是比較好的辦法。但是，頻率的選擇也很重要。大多數(shù)人覺(jué)得200Hz的頻率挺好的。由于人眼不會(huì)感覺(jué)到200Hz光的閃爍，因此較低的頻率可以確保它低于開(kāi)關(guān)調(diào)節(jié)器的開(kāi)關(guān)頻率。但要預(yù)見(jiàn)到大燈有頻閃效應(yīng)的潛在疑問(wèn)。更合適的方式是用更高的頻率來(lái)調(diào)節(jié)LED的亮度，這樣會(huì)防止“偏轉(zhuǎn)”效應(yīng)。此外，必須仔細(xì)選擇感應(yīng)器，以防止車內(nèi)出現(xiàn)可聽(tīng)見(jiàn)的噪音。

LED的溫度傳感也是一個(gè)需要解決的問(wèn)題。熱敏電阻是一種廣泛使用的方法，但必須非常小心地使用。溫度調(diào)節(jié)響應(yīng)應(yīng)設(shè)置為與LED要縮短的電流相對(duì)應(yīng)的溫度上限。當(dāng)環(huán)境溫度下降時(shí)，簡(jiǎn)單的溫度調(diào)節(jié)可以影響LED的電流增加。圖2顯示了LED對(duì)環(huán)境溫度的典型響應(yīng)要求。

看了小編汽車的簡(jiǎn)介，朋友們對(duì)如何調(diào)節(jié)汽車led遠(yuǎn)光燈有必要的了解了嗎？那么，你的朋友們喜歡今天小編汽車為你的朋友們介紹的內(nèi)容知識(shí)嗎？小編覺(jué)得這些內(nèi)容知識(shí)合伙人需要很好的理解，這基本上是我們的問(wèn)題。最后，希望小編汽車的簡(jiǎn)單介紹能為朋友們排憂解難。