氟利昂是一種能吸熱的介質(zhì)。只有汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中有足夠的氟利昂，才能有效帶走熱量，達(dá)到降低汽車(chē)內(nèi)部溫度的目的。如果使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，沒(méi)有定期添加，或者由于管道泄漏、空氣混合等原因?qū)е孪到y(tǒng)中的氟利昂量不夠，將無(wú)法吸收足夠的熱量，無(wú)法有效降低車(chē)內(nèi)溫度，導(dǎo)致制冷不足。

2.空調(diào)管道堵塞：

在汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中，總是有許多管道連接冷凝器和蒸發(fā)器，大量的制冷劑在這些管道中流動(dòng)。如果這些管道的某一部分被小雜物堵塞，冰箱的流動(dòng)就會(huì)被堵塞，熱量就無(wú)法有效傳遞，車(chē)內(nèi)的熱量就無(wú)法傳遞出去。這種情況下，車(chē)內(nèi)溫度不會(huì)降低，空調(diào)的制冷效果總比沒(méi)有好。

3、壓縮機(jī)不能正常運(yùn)行：

所以空調(diào)能進(jìn)行熱交換，壓縮機(jī)起著非常重要的作用。在壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)下，液態(tài)制冷劑轉(zhuǎn)化為氣態(tài)，在轉(zhuǎn)化過(guò)程中會(huì)帶走大量的熱量，將這些車(chē)的熱量釋放到車(chē)外，通過(guò)循環(huán)降低車(chē)內(nèi)溫度。

4.冷凝器的冷卻效果不好：

帶熱的制冷劑被壓縮機(jī)壓縮后是高溫高壓的氣體，只需經(jīng)過(guò)冷凝器的冷卻和膨脹閥的降壓就能變成低壓低溫的液態(tài)制冷劑，最后到達(dá)蒸發(fā)器吸收車(chē)廂的熱量蒸發(fā)。

5.空調(diào)過(guò)濾網(wǎng)堵塞：

很多情況下，空調(diào)制冷效果差還有一個(gè)直接原因，就是因?yàn)榭照{(diào)濾網(wǎng)堵塞，從出風(fēng)口吹出的風(fēng)量太小，讓業(yè)主覺(jué)得制冷不夠。