標(biāo)致408 參考價(jià)：10.57萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(3911條)

為什么標(biāo)致408（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）銷量不高，很大程度上是因?yàn)槔峡?a class="cmsLink askLink" >標(biāo)致408質(zhì)量缺陷頻發(fā)，以及DPCA召回部分有缺陷的標(biāo)致408。這些事件極大地影響了消費(fèi)者購買全新標(biāo)致408的信心。

從標(biāo)致408 2018年1月的銷量數(shù)據(jù)來看，1月銷量為4292輛，相比上月的6359輛，下降了32.51%。這個(gè)成績和很多競爭對手相比，略顯平淡。

標(biāo)致408銷量如此平淡，最重要的因素是老款標(biāo)致408質(zhì)量缺陷頻發(fā)。尤其是1.6t標(biāo)致408，大量質(zhì)量缺陷爆發(fā)。2016年，東風(fēng)標(biāo)致還榮登年度國內(nèi)汽車品牌投訴榜。

1.6t標(biāo)致408質(zhì)量缺陷主要有輪胎開裂、機(jī)油增多、電池故障、發(fā)動機(jī)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)異響等。如果想了解更多，可以參考我們的《盤點(diǎn)標(biāo)致408 1.6t十大故障》分析，列舉了標(biāo)致408 1.6t的十大故障。

同時(shí)，DPCA研究了標(biāo)致408頻繁出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷，最終在2016年至2017年進(jìn)行了三次召回。這三次召回分別是車輛三角臂前支架緊固螺栓質(zhì)量不符合要求，安全帶預(yù)緊器初級點(diǎn)火材料化學(xué)成分配比不當(dāng)，極端情況下發(fā)生輪胎漏氣。

從標(biāo)致408的召回可以看出DPCA對標(biāo)致408的重視，希望標(biāo)致408的銷量能夠有所提升。畢竟標(biāo)致408其實(shí)是一款外觀和動力都很有潛力的車型。