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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

三叉的車應(yīng)該是指瑪莎拉蒂。說(shuō)起瑪莎拉蒂的叉標(biāo)，有的人第一印象是月夜捉到的閏土，有的人想到的是二哥的九齒耙。作為1914年誕生于意大利的汽車品牌，與閏土和二哥沒(méi)有任何關(guān)系。瑪莎拉蒂的叉形logo其實(shí)來(lái)源于希臘神話中波塞冬(對(duì)應(yīng)羅馬神話中的海王星)使用的武器——三叉戟。

目前瑪莎拉蒂屬于菲亞特，但意大利設(shè)計(jì)美學(xué)和頂級(jí)工匠技術(shù)的精髓從未改變，以至于瑪莎拉蒂直到現(xiàn)在仍然是一個(gè)高端豪華車品牌。2004年，瑪莎拉蒂在中國(guó)建立了銷售和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，中國(guó)大地上所有的瑪莎拉蒂汽車都是進(jìn)口的，以保證瑪莎拉蒂汽車的質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)。

瑪莎拉蒂在中國(guó)市場(chǎng)銷售Ghibli轎車系列、Levante SUV系列、Quattroporte總裁系列、GranTurismo（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）跑車系列和GranCabrio RoaDSter系列。目前，中國(guó)市場(chǎng)是瑪莎拉蒂全球第四大市場(chǎng)。2017年，瑪莎拉蒂全球銷量超過(guò)5萬(wàn)輛，其中1.6萬(wàn)輛在中國(guó)市場(chǎng)。

只是到了2018年，瑪莎拉蒂在中國(guó)市場(chǎng)的銷量才剛剛過(guò)萬(wàn)。主要原因是瑪莎拉蒂總公司菲亞特克萊斯勒把重點(diǎn)放在了剛剛引入中國(guó)的阿爾法羅密歐上，導(dǎo)致了瑪莎拉蒂的疲軟。此外，BBA等豪華品牌在中國(guó)市場(chǎng)不斷加大的投入也是瑪莎拉蒂低迷的原因。