冠鑫汽車跑偏是汽車在平坦路面上直線行駛過程中自動向一側(cè)傾斜，導(dǎo)致前后軸中心連線與行駛軌跡中心線不一致的現(xiàn)象。輕則啃胎、報廢，重則導(dǎo)致爆胎、車輛失控等危險情況。可能有以下原因：

輪胎壓力不均勻

輪胎的位置每2萬公里就要換一次，因為驅(qū)動輪的磨損程度總是大于其他車輪，摩擦力不同會直接導(dǎo)致跑偏。

輪胎兩側(cè)的胎面花紋不同或者胎面花紋由一深到一淺高度不同。

全車最好使用同類型的輪胎。至少，前軸和后輪軸兩個輪胎必須一樣，胎面花紋深度必須一樣，超過磨損極限。

一般情況下，新車是因為懸掛系統(tǒng)故障。

出現(xiàn)偏差的概率很低，因為出廠前的車輛都經(jīng)過了廠家嚴(yán)格的檢測和調(diào)整。但不排除原設(shè)計有問題。比如懸架的導(dǎo)向桿和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的橫拉桿之間的運動干涉會影響車輛的跑偏。前者是制造和調(diào)整的誤差造成的，后者是原設(shè)計造成的，后者多為向右偏差造成的。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也會影響汽車的直線行駛。

磨損間隙過大或軸承、主銷、襯套磨損造成的連接件松動，會導(dǎo)致汽車在行駛過程中甩頭，無法保持正常的軌跡。如果轉(zhuǎn)向節(jié)臂和轉(zhuǎn)向節(jié)彎曲變形，一般會導(dǎo)致汽車單向跑偏。

前減震器彈簧變形，兩側(cè)緩沖不一致。

減震器彈簧的好壞可以通過按壓或拆卸后的比較來判斷。