大多數(shù)司機在開車的時候，經(jīng)常會遇到這20個誤區(qū)。但是，這種誤解可能會產(chǎn)生嚴重的后果。所以，今天小編汽車就來簡單介紹一下司機開車要防止的20個誤區(qū)的汽車知識。目的是讓更多的人看到這20個誤區(qū)，然后防止不必要的麻煩。希望小編汽車的簡單介紹能為朋友們排憂解難。

司機開車要防止的20個誤區(qū)。

1.夜間遠光燈越強，開車越安全；不會，燈光角度越大越安全，燈光越高越亮越危險。

2.經(jīng)常用大油門對發(fā)動機不好；不會，不僅無害，而且發(fā)動機有必要提一下，發(fā)動機轉(zhuǎn)速在4000以上的擋位?？論趸蚋咚匍L時間踩油門對發(fā)動機不好。

3.習慣性踩離合是縮短麻煩的一種方式；不會，機器習慣性踩離合不僅不好，麻煩更多，更重要的是沒有安全感。

4.汽車行駛時鎖住中央門鎖是一種安全的方式；不，這是一種極其危險的方式。汽車一旦發(fā)生事故，就打不開車門，所以出險率進一步增加。為了防止小偷搶車內(nèi)的東西，堵車或者等紅綠燈的時候最好把中央門鎖鎖上。

5.生活習慣停車后才拉緊手剎；不會，在不平的地面上停車后，不僅需要拉手剎，還需要掛檔。這是防止汽車因路面不平而打滑的最好方法。

6.如果單向行駛有兩條車道，按虛線行駛最安全；不是，是最容易出事故的，因為不管是前開還是后開，你都無法判斷自己的駕駛意圖。

司機開車要防止的20個誤區(qū)。

7.高速轉(zhuǎn)彎時踩離合剎車最安全；不，不要踩離合器。無論如何，踩離合都會增加車的慣性。你應該先降檔，然后踩剎車才能開車。

8.該車配備ABS系統(tǒng)，減少剎車距離；不會，ABS最大的好處不是減少制動距離，而是避免輪胎抱死。所以，即使在特殊情況下剎車被壓死，方向盤也能控制車的方向。學會緊急制動后緩沖制動距離是理解ABS的關鍵。

9、遇到其他駕駛不熟練或違章者應通過喇叭或大燈提示他；不，你應該盡快遠離他。按喇叭或大燈來提醒他，只會增加他的緊張感，讓他更難調(diào)整車子。

10.轉(zhuǎn)彎或并線時，要先看鏡子；不，你應該先看車尾，再看反光鏡。因為有時候反光板調(diào)節(jié)不好，會有死角。另外，轉(zhuǎn)向燈打開后，會增加靠近你的車加速或減速的幾率。只有反射體不能完全判斷好不好。

1.開車時聽音樂會分散了司機的注意力；不會，好的音響設施，自己喜歡的音樂，可以進一步約束自己疲憊的精神狀態(tài)，進一步調(diào)整自己更好的精神狀態(tài)。

12.開車時，只要注意保持前后車距離即可；不能，除了前后保持安全距離外，還應盡量防止與啟停的車并行，通過加速超車或減速的方式錯開并行的司機。平行駕駛最大的缺點就是注意力分散，容易把注意力從前方分散到上下，對于新手來說更容易引起焦慮。

司機開車要防止的20個誤區(qū)。

13.駕駛座離方向盤越近，越安全；不，純粹是心理作用。反而是你離方向盤越近，越容易增加張力。除了腳和手的操控，駕駛座離方向盤越遠越好。第一，開車時從上下眼角可以看到更多。第二，如果你的座位離方向盤太近，你就要翹起二郎腿，這樣時間長了會很累。第三，在緊急情況下，你的身體與汽車的控制臺和方向盤之間有很大的緩沖空間，安全系數(shù)高。

14.除了車窗反光鏡的位置沒有貼太陽膜，其他地方大面積貼太陽膜的話和開車沒關系；不會，駕駛員的視線不僅是前方，還有側(cè)面和后方，增加了危險程度，也縮短了駕駛員的樂趣。

15.高速行駛時，一個車輪突然壓在積水的路面上，很危險；不會，如果隨便踩剎車很危險，這種情況下調(diào)整方向盤比踩剎車更重要，更安全。

16、光滑的路面應學會用手制動和腳制動來調(diào)節(jié)汽車行駛；不，你應該學會用好的檔位來調(diào)整汽車行駛。

17.空擋行駛省油；不，沒有科學依據(jù)。關發(fā)動機省油，但兩者同樣不安全。

18.習慣開快車的人，車技高；不會，車技好的人，準確果斷，把最壞的情況考慮進去。

19.加速超車時，先觀察判斷前方相應來車的狀況；不會，先觀察判斷后面的行駛情況，確定后面沒有車想超車自己后再觀察判斷前面的情況。

20.夜間行車時打開前后霧燈比較安全；不會，比較危險，尤其是前霧燈的白光束很強，也會影響自己的安全。霧燈只能在惡劣天氣下使用，無論白天還是晚上。

看到以上20種誤區(qū)，有些是晚上發(fā)生的。因為一天的夜晚是大家最困的時候，小伙伴們需要多注意，有些是受我們平時知識匱乏的影響。好了，今天的汽車小編的司機們在開車時應該防止的20個誤區(qū)就簡單介紹這么多了。朋友基本都懂嗎？更多知識，請關注這輛車小編。