目前汽車市場日益擴大，我們看到了汽車的優(yōu)勢。買車的朋友也很多，對車上的各種配置功能都有好處，尤其是速度和舒適性。那么你的朋友們了解汽車的內部零件嗎？今天小編汽車就為朋友們簡單介紹一下汽車變速箱油壓低的問題。

汽車變速箱油壓低是什么問題：解決方法？

看有沒有進油管接在底殼上。如果毫無疑問應該是內部進油管，實在不懂就找?guī)煾悼纯础Ｓ蛪旱?，開度小。

汽車變速箱油壓低的問題是什么：特點

市面上的自動變速箱基本都可以用變速箱油。其實每個自動變速箱的設計基本上都有不同的技術要求。即使同類型變速箱配置在不同車型上，其扭矩、重量、轉速、結構等?；径紩灰粯?，所以原廠基本都有自己指定的專用變速箱油。變速器油不同是影響換擋質量的原因之一。

最根本的區(qū)別是其摩擦系統(tǒng)的不同。HFM-ATF具有更精細的油分子和高抗剪切性。在半離合狀態(tài)下或者結合瞬間，作用在摩擦材料表面的油膜可以以非常有效的懸浮狀態(tài)滑動，可以緩沖瞬間的強烈沖擊，使結合更加平順，換擋更加平順。同時，細膩的油分子大大縮短了粘閥現(xiàn)象，使閥體工作更加順暢。

變速箱油是保持齒輪系統(tǒng)清潔的油品，起到潤滑和延長傳動裝置使用壽命的作用。即使在低溫下，它也具有非常有效的潤滑效果，并在惡劣的操作條件下縮短油的損失。根據(jù)變速箱結構的不同，變速箱油分為自動變速箱油和手動變速箱油。

自動傳動液

簡稱ATF(自動變速器油)是專門用于自動變速器的油。早期的自動變速器沒有專用機油，而是用機油代替。由于工況和技術要求的巨大差異，啟動機油作為自動變速器油的方法很快被淘汰?，F(xiàn)在的自動變速器專用油不僅僅是液力變矩器的傳動油，還有行星齒輪結構的潤滑油和換擋裝置的液壓油。自動變速器油在大多數(shù)正常行駛條件下每12萬公里更換一次，在惡劣行駛條件下每6萬公里更換一次。

手動變速器油

大部分都叫齒輪油。api gravity根據(jù)它們的質量等級將汽車齒輪油分為五個等級(GL-1 ~ GL-5)。GL-1 ~ GL-3性能要求低，用于大部分載荷下的直齒輪和錐齒輪的潤滑，也用于齒輪箱、轉向器等齒輪的潤滑。GL-4用于汽車雙曲線齒輪傳動軸和手動變速箱在高速低扭矩和低速高扭矩條件下的潤滑。GL-5性能水平最高，用于旋轉條件惡劣、沖擊負荷大的雙曲線齒輪傳動軸和手動變速箱的潤滑。在大多數(shù)正常行駛條件下，變速器齒輪油應每2年或6萬公里更換一次。

汽車變速箱油壓低是什么問題？注意一下。

正常行駛情況下，變速箱油溫一般低于135。但當車輛過度使用時，如超載拖車，或四驅模式設置為雪地行駛或越野行駛模式時，車輛在變矩器過度打滑的情況下行駛，變速箱油溫可能會達到135。

當變速器油溫達到135時，增加的變速器油溫過熱提示系統(tǒng)會顯示“Oo 135c”(注：“Oo”表示“機油過熱”)信息，并鳴響警鈴表示預警。預警的目的是主動提醒用戶停車并接合空擋手剎，保持發(fā)動機怠速，使液體循環(huán)處于冷卻模式，溫度迅速降低，直至不顯示報警信號。這種操作將防止由于油溫持續(xù)上升而引起的一些安全隱患。

-如果用戶在收到警告后沒有立即采取停車動作，變速器油溫過熱提示系統(tǒng)會繼續(xù)報警，同時變速器油的潤滑性能會隨著油溫的升高而減弱。當油溫達到143時，變速器油的潤滑性能很可能喪失，從而影響變速器內部部件因摩擦過熱而失效。

從發(fā)出警告時的135到變速器油或潤滑性能喪失時的143，兩者之間的時間會根據(jù)現(xiàn)場的行駛條件有很大的差異。在最極端的條件下駕駛，時間間隔最短。舉個例子，如果一輛車長時間(20分鐘)陷在沙子里，車輪運行緩慢，此時，從報警到油溫達到143的時間，間隔約為25~35秒。一旦用戶不立即采取有效措施，將會影響變速箱油溫飆升并超過200，變速箱油將會沸騰甚至飛濺。但是在車使用良好的情況下，變速器油溫很難從115上升到135。除非汽車違章操作，比如長時間在發(fā)動機紅線區(qū)工作，分動箱等錯誤駕駛的汽車沒有使用好，否則油溫會持續(xù)升高到143，發(fā)生事故。

看了《汽車小編》的簡介，朋友們對變速箱油壓低的問題有必要的了解了嗎？那么，你的朋友們喜歡小編汽車今天為你的朋友們介紹的內容知識嗎？小編覺得這些內容的知識對他的朋友們還是很有用的，所以多了解他們也是有益的。最后，我希望小編的簡單介紹能為他的朋友們解決問題。