發(fā)動(dòng)機(jī)的品牌和排量確定后，我們只知道發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率和發(fā)動(dòng)機(jī)的整體水平，很難確定整車(chē)的油耗。影響車(chē)輛油耗的因素很多，除了發(fā)動(dòng)機(jī)之外，還與變速器、車(chē)主駕駛習(xí)慣、車(chē)輛行駛道路有關(guān)。

豐田在發(fā)動(dòng)機(jī)油耗特性上做的比大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)PK要好。現(xiàn)在，衡量發(fā)動(dòng)機(jī)燃料消耗的最重要的屬性是熱效率?，F(xiàn)在熱效率最高的發(fā)動(dòng)機(jī)是豐田2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，已經(jīng)廣泛使用，熱效率最高41%，能量利用率非常高。大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)主要集中在小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大的特點(diǎn)就是車(chē)輛動(dòng)力出色，加速性強(qiáng)，燃油經(jīng)濟(jì)性?xún)?yōu)秀。

豐田的發(fā)動(dòng)機(jī)和大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油思路不同。豐田正在改進(jìn)傳統(tǒng)的大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，如GDI直噴、CVVD氣門(mén)正時(shí)、鋁合金缸體(輕量化)等。提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性；大眾發(fā)動(dòng)機(jī)主要采用渦輪增壓技術(shù)，同時(shí)進(jìn)入了先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)控制技術(shù)，如CVVD、可變油泵、閉缸技術(shù)等。

除了發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器也會(huì)影響車(chē)輛的油耗。豐田主要使用CVT和AT兩種變速器，其中AT油耗更大，傳動(dòng)效率更低，而CVT更省油，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的控制更精準(zhǔn)，燃油效率更高。

大眾使用的變速器主要是AT和DCT，其中AT是豐田愛(ài)信變速器，所以變速器對(duì)油耗的影響和豐田差不多。大眾DCT變速器傳動(dòng)效率高，能量損耗低，相應(yīng)的車(chē)輛油耗自然也會(huì)相對(duì)較低。

駕駛習(xí)慣對(duì)車(chē)輛油耗的影響是顯著的。舉個(gè)例子，如果你輕輕的開(kāi)，一臺(tái)1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)油耗低至6.0L/100km，但是如果你猛烈的開(kāi)，車(chē)輛油耗分分鐘超過(guò)10.0L/100km。

有些車(chē)主在行駛過(guò)程中經(jīng)常踩剎車(chē)，車(chē)輛的大部分能量轉(zhuǎn)化為摩擦片熱量而散失，這也造成了能量的浪費(fèi)，從而顯著增加了車(chē)輛的油耗。

車(chē)輛路況對(duì)油耗的影響車(chē)輛路況主要指路況。現(xiàn)在有三種道路：城市道路、國(guó)道/省道和高速公路。

如果車(chē)主經(jīng)常使用城市道路而不是步行，經(jīng)常會(huì)發(fā)生堵車(chē)，速度低，車(chē)輛油耗自然很高。在國(guó)道、省道行駛時(shí)，車(chē)輛會(huì)相對(duì)省油。

影響汽車(chē)油耗的因素很多。不能單純通過(guò)確定發(fā)動(dòng)機(jī)排量和品牌來(lái)判斷汽車(chē)的油耗。