汽車發(fā)電機(jī)多久換一次汽車發(fā)電機(jī)不發(fā)電的原因
汽車發(fā)電機(jī)不發(fā)電的原因:發(fā)電機(jī)過熱。
(1)發(fā)電機(jī)不按規(guī)定的技術(shù)條件運(yùn)行,如定子電壓過高,鐵損增大;如果電流過大,定子繞組的銅損會(huì)增加;頻率過低,冷卻風(fēng)扇會(huì)變慢,影響發(fā)電機(jī)散熱。功率因數(shù)過低,增加了轉(zhuǎn)子的勵(lì)磁電流,導(dǎo)致轉(zhuǎn)子發(fā)熱。檢查監(jiān)控儀表的指示是否正常。如果不正常,就要進(jìn)行必要的調(diào)整和處理,使發(fā)電機(jī)按照規(guī)定的技術(shù)條件運(yùn)行。
(2)發(fā)電機(jī)三相負(fù)載電流不平衡,過載的一相繞組會(huì)過熱;如果三相電流之差超過額定電流的10%,說明相電流嚴(yán)重不平衡,不平衡的三相電流會(huì)產(chǎn)生負(fù)序磁場(chǎng),增加損耗,導(dǎo)致磁極繞組、套圈等部件發(fā)熱。應(yīng)調(diào)整三相負(fù)載,以最大限度地保持各相電流的平衡。
(3)風(fēng)道被灰塵堵塞,通風(fēng)不良,導(dǎo)致發(fā)電機(jī)散熱困難。應(yīng)清除風(fēng)道內(nèi)的灰塵和油脂,使風(fēng)道暢通無阻。
(4)如果進(jìn)氣溫度過高或進(jìn)水溫度過高,則冷卻器堵塞。應(yīng)降低進(jìn)氣或進(jìn)水溫度,以清除冷卻器中的堵塞。故障排除前,應(yīng)限制發(fā)電機(jī)負(fù)載以降低發(fā)電機(jī)溫度。
(5)軸承加潤(rùn)滑脂過多或過少,應(yīng)按規(guī)定加潤(rùn)滑脂,一般為軸承腔的1/2~1/3(低速取上限,高速取下限),以不超過軸承腔的70%為宜。
(6)軸承磨損。如果磨損不嚴(yán)重,軸承會(huì)局部過熱;如果磨損嚴(yán)重,可能會(huì)造成定子和轉(zhuǎn)子之間的摩擦,造成定子和轉(zhuǎn)子回避部件過熱。檢查軸承有無噪音。如果發(fā)現(xiàn)定子和轉(zhuǎn)子之間有摩擦,立即停機(jī)修理或更換軸承。
(7)定子鐵芯絕緣損壞,導(dǎo)致片間短路,造成鐵芯局部渦流損耗增加而發(fā)熱。在嚴(yán)重的情況下,定子繞組會(huì)被損壞。立即停止機(jī)器進(jìn)行維護(hù)。
(8)定子繞組并聯(lián)導(dǎo)體斷線,使其他導(dǎo)體電流增大,產(chǎn)生熱量。立即停止機(jī)器進(jìn)行維護(hù)。
發(fā)電機(jī)不發(fā)電的原因:異常癥狀。
1當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)正?;蛐旭倳r(shí),儀表充電指示燈持續(xù)亮起。
故障原因及排除
1.發(fā)電機(jī)傳動(dòng)帶提升或磨損故障排除:調(diào)整或更換發(fā)電機(jī)傳動(dòng)帶。
檢查并調(diào)整發(fā)電機(jī)傳動(dòng)皮帶:
(1)用簾布目視檢查發(fā)電機(jī)傳動(dòng)皮帶,無過度磨損等。如果不正常,更換發(fā)電機(jī)傳動(dòng)帶。
檢查發(fā)電機(jī)傳動(dòng)皮帶的張力。傳動(dòng)帶提升過大會(huì)影響打滑,傳動(dòng)帶過緊會(huì)影響發(fā)電機(jī)軸承壽命。要檢測(cè)傳動(dòng)帶的張力,可以用手指按壓兩個(gè)滑輪之間的傳動(dòng)帶。如果傳動(dòng)帶的壓緊量在10mm左右,大多數(shù)人認(rèn)為張力比較合適。如果壓下量過大,張力不足,會(huì)影響滑移;如果傳動(dòng)帶幾乎沒有減速,說明傳動(dòng)帶太緊。做出調(diào)整。2.接線解除或電路短路故障排除:檢查發(fā)電機(jī)與蓄電池各端子之間的接線,重新安裝并鎖緊接線端子處的螺母。
3.主保險(xiǎn)絲故障排除:更換主保險(xiǎn)絲。
4.發(fā)電機(jī)的內(nèi)部故障大多會(huì)發(fā)生在調(diào)壓器上,要排除故障:檢測(cè)發(fā)電機(jī);
5、搭鐵不良排除故障:檢測(cè)蓄電池負(fù)極與車身的搭鐵線,重新安裝和緊固。
6、蓄電池?fù)p壞。
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