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?深圳華熙進(jìn)口大眾本市

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　　途銳車頭呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合倒梯形格柵，使前臉設(shè)計(jì)顯得非常穩(wěn)重。

　　該車車身尺寸4878/1984/1686mm，軸距2899mm。車側(cè)呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格，動感十足的造型設(shè)計(jì)看起來十分有活力，很符合年輕消費(fèi)者的喜好。

　　途銳內(nèi)飾給人一種十分高貴的感覺，飾以棕色木紋飾條，高級感非常明顯，符合其自身的定位。

　　途銳配備3.0T V6發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率340馬力，峰值扭矩450?！っ?，工信部綜合油耗10.04L/100km。

途銳在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@萬事恒意說道：“我在跑高速的時候不知不覺就到120了，要是不看時速表，我還以為只有80的速度，途銳在駕駛感受方面做的是不錯的。我提車到現(xiàn)在沒有踩過地板油，舍不得，但是即便這樣動力我也覺得完全夠用了?！?/p>

網(wǎng)友@九霄云外的霄說道：“提車剛好半個月，這半個月我都往返內(nèi)江和成都，大多數(shù)都跑的高速，所以我對途銳的動力系統(tǒng)相當(dāng)滿意！當(dāng)初買車的時候我就堅(jiān)定一定要買3.0的 不買2.0的，現(xiàn)在豪華品牌都在節(jié)能減排，奔馳動不動就1.5T，寶馬動不動就三缸發(fā)動機(jī)。。。我想問這還怎么開？好歹我途銳還是繼續(xù)使用六缸機(jī)，比起四缸機(jī)和三缸機(jī)不知道平順多少倍，要動力有動力，要平順有平順。當(dāng)初我在看車的時候就直接看的3.0的，2.0的四缸機(jī)總感覺沒有靈魂，還是3.0的帶勁！其次說下車內(nèi)的做工，老實(shí)說大眾的做工真的很驚喜，德國人還是很嚴(yán)謹(jǐn)?shù)?，不管是用料還是布局都很合理，中控的屏幕很大，操作起來也很方便。再說下真皮座椅，因?yàn)樽臅r間長了，屁股就感覺不舒服，這個時候就很需要座椅通風(fēng)，保持屁股的干爽，哈哈哈，途銳是座椅通風(fēng)和加熱都有，這兩個功能一配套，就很巴適了，冬天不凍屁股，夏天也不會熱，特別是駕駛時間長的時候，座椅通風(fēng)一打開，很舒適。另外座椅整體來說算是偏硬的，但是多向調(diào)節(jié)，可以把腰部支撐起來，長時間駕駛的時候腰部就輕松很多，很舒服。”

網(wǎng)友@游游虎虎說道：“外觀比較老氣，但是又不失經(jīng)典，前臉很霸氣，側(cè)面線頭又很硬朗， 德國人的設(shè)計(jì)還是很不錯的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）