19萬元左右買什么車好 領(lǐng)動(dòng) 插電混動(dòng) 自動(dòng)版和雷凌雙擎E+ 2019款比較哪個(gè)好
最近有不少網(wǎng)友在關(guān)注領(lǐng)動(dòng) 插電混動(dòng)(詢底價(jià)|查參配)與雷凌雙擎E+,但是在真正購買哪款車型的時(shí)候,不少人都陷入了選擇困難癥,那么今天我就為大家?guī)砹诉@兩款車的對比,對比的車型分別是領(lǐng)動(dòng) 插電混動(dòng) 2019款 1.6L PHX 樂行版和雷凌雙擎E+?2019款 1.8PH GS 精英天窗版。
一、基礎(chǔ)信息對比
基礎(chǔ)信息對比 | |||
對比車系 | 領(lǐng)動(dòng) 插電混動(dòng) | 雷凌雙擎E+ | |
對比車型 | 2019款 1.6L PHX 樂行版 | 2019款 1.8PH GS 精英天窗版 | |
所屬品牌 | 現(xiàn)代 | 豐田 | |
官方指導(dǎo)價(jià) | 16.68 萬 | 21.28 萬 | |
級(jí)別 | 緊湊型車 | 緊湊型車 |
今天介紹的兩款車型指導(dǎo)價(jià)分別為領(lǐng)動(dòng) 插電混動(dòng)?2019款 1.6L PHX 樂行版?16.68萬元,雷凌雙擎E+(詢底價(jià)|查參配)+ 2019款 1.8PH GS 精英天窗版 21.28萬元,兩者間的差價(jià)為4.6萬元,接下來我們就來看看它們之間的差異究竟有哪些。
二、車身數(shù)據(jù)對比
車身數(shù)據(jù)對比 | |||
對比車型 | 2019款 1.6L PHX 樂行版 | 2019款 1.8PH GS 精英天窗版 | |
車長 | 4610 | 4645 | |
車寬 | 1800 | 1775 | |
車高 | 1450 | 1480 | |
軸距 | 2700 | 2700 |
領(lǐng)動(dòng) 插電混動(dòng)長寬高是4610/1800/1450mm,雷凌雙擎E+長寬高為4645/1775/1480mm,這兩輛車軸距均為2700mm,領(lǐng)動(dòng) 插電混動(dòng)的車身寬度方面略有優(yōu)勢,而雷凌雙擎E+在長度、高度方面的表現(xiàn)要好一些。
三、參數(shù)配置對比
參數(shù)配置對比 | |||
對比車系 | 領(lǐng)動(dòng) 插電混動(dòng) | 雷凌雙擎E+ | |
對比車型 | 2019款 1.6L PHX 樂行版 | 2019款 1.8PH GS 精英天窗版 | |
ABS防抱死 | ● | ● | |
主駕安全氣囊 | ● | ● | |
車身穩(wěn)定控制 | ● | ● | |
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | - | - | |
前排側(cè)氣囊 | ● | ● | |
全液晶儀表盤 | - | - | |
自動(dòng)駐車 | ● | - | |
多功能方向盤 | ● | ● | |
●標(biāo)配? -無 |
安全配置方面,這兩輛車都配備了主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓顯示,雷凌雙擎E+多了前/后排頭部氣囊。舒適配置方面,領(lǐng)動(dòng) 插電混動(dòng)多了定速巡航、自動(dòng)駐車、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、全車車窗一鍵升降、溫度分區(qū)控制、車內(nèi)PM2.5過濾裝置、車載空氣凈化器。兩車的配置表現(xiàn)十分接近,具體如何取舍還是要看個(gè)人的喜好。
四、動(dòng)力對比
動(dòng)力對比 | |||
對比車系 | 領(lǐng)動(dòng) 插電混動(dòng) | 雷凌雙擎E+ | |
對比車型 | 2019款 1.6L PHX 樂行版 | 2019款 1.8PH GS 精英天窗版 | |
工信部純電續(xù)航(KM) | 85.0 | 55.0 | |
驅(qū)動(dòng)方式 | 前置前驅(qū) | 前置前驅(qū) | |
排量 | 1.6 | 1.8 | |
進(jìn)氣形式 | 自然吸氣 | 自然吸氣 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力(Ps) | 105 | 99 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率(kW) | 77.2 | 73.0 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m) | 147.0 | 142.0 | |
電動(dòng)機(jī)總馬力(Ps) | 61 | 72 | |
電動(dòng)機(jī)總功率(kW) | 44.5 | 53.0 | |
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m) | 170 | 207 | |
變速箱 | 雙離合變速箱 | 電子無級(jí)變速箱 |
動(dòng)力方面,這兩臺(tái)車都搭載了一套插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。領(lǐng)動(dòng) 插電混動(dòng)配備了1.6L L4發(fā)動(dòng)機(jī)和前置永磁同步電動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為105馬力,峰值扭矩147?!っ?,電動(dòng)機(jī)總馬力61馬力,總扭矩170?!っ?。雷凌雙擎E+配備了1.8L L4發(fā)動(dòng)機(jī)和前置永磁同步電動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為99馬力,峰值扭矩142?!っ?,電動(dòng)機(jī)總馬力72馬力,總扭矩207?!っ?。
今天介紹的兩款車在緊湊型車市場里都有不錯(cuò)的競爭力,指導(dǎo)價(jià)上雖然雷凌雙擎E+稍高,但它的綜合性價(jià)比并不低。領(lǐng)動(dòng) 插電混動(dòng)的指導(dǎo)價(jià)稍低, 但它的整體實(shí)力也很出色。具體這兩款車型如何選擇還是要看消費(fèi)者的實(shí)際需求。
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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