帝豪的1.5L JLY-4G15發(fā)動(dòng)機(jī)由吉利自主研發(fā)，最大功率109馬力/6000轉(zhuǎn)，峰值扭矩140牛米/4400轉(zhuǎn)。搭載DVVT智能可變氣門正時(shí)技術(shù)，峰值功率達(dá)到80Kw，在國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)中名列前茅。

1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出比較正，調(diào)校很巧妙，剛好可以滿足日常交通的需求，低扭，能量充足。這種設(shè)計(jì)可以在城市中獲得輕盈靈活的駕駛感受。油門踏板太輕，幾乎沒有阻尼感。長(zhǎng)時(shí)間開車會(huì)讓腳踝發(fā)酸。變速器行程長(zhǎng)，但換擋輕松平順，是國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的手動(dòng)擋。

在續(xù)航測(cè)試中，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器沒有質(zhì)量問題。但車輛整體動(dòng)力較差，噪音明顯。測(cè)試時(shí)在負(fù)載的情況下，由于變速器的傳動(dòng)比設(shè)計(jì)與發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出不匹配，在省道或山路行駛時(shí)，駕駛疲勞明顯。為了彌補(bǔ)動(dòng)力的不足，駕駛員需要反復(fù)換擋，以保持適當(dāng)?shù)膭?dòng)力輸出。

但隨著最后一批車主車輛使用年限的增加，關(guān)于這款發(fā)動(dòng)機(jī)異響嚴(yán)重的投訴也逐漸增多。根據(jù)車主提供的信息，發(fā)動(dòng)機(jī)在冷態(tài)怠速時(shí)會(huì)發(fā)出嘎吱嘎吱的響聲，而且這種故障現(xiàn)象隨著溫度的降低越來(lái)越嚴(yán)重。車主投訴發(fā)動(dòng)機(jī)艙冷啟動(dòng)時(shí)有類似金屬摩擦的異響，行駛中會(huì)有嗡嗡聲。4S店檢查異響時(shí)表示車輛正常，不接受索賠。