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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(228條)

8at變速箱由福特自主研發(fā)，8速手自一體變速箱是一款將輕型部件與創(chuàng)新齒輪組相結(jié)合的新型變速箱。其可靠性和穩(wěn)定性相對突出，具有扭矩強(qiáng)度高、燃油經(jīng)濟(jì)性高、頓挫性低的優(yōu)點(diǎn)。目前汽車品牌的大部分車型都會使用通用的At變速箱。

實(shí)際上，8at是在福特和通用聯(lián)合開發(fā)的9at變速箱基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的。福特8ta雖然比通用9at少了一組擋位，但是對水平布局發(fā)動機(jī)的影響不是很明顯，相反穩(wěn)定性更高。而且8at的換擋邏輯實(shí)現(xiàn)的更加清晰，不會有頻繁升檔帶來的頓挫感。這一點(diǎn)福特8at不比通用9at差。

所以福特8at變速箱的質(zhì)量不用太擔(dān)心。8t變速箱的升檔速度非常出色。畢竟它密集傳動比的設(shè)定有著非常積極的升檔表現(xiàn)。如果有手動變速箱，開車肯定會更隨心所欲。在自動模式下，升檔速度控制在6500轉(zhuǎn)/分。在手動模式下，也有紅區(qū)速度強(qiáng)制升檔的保護(hù)措施。

目前常用的有自動變速器、雙離合變速器和cvt變速器。雙離合變速器也是目前比較熱的產(chǎn)品，結(jié)構(gòu)和手動擋差不多。不過這款雙離合變速器比手動擋多了一個(gè)離合器和一個(gè)換擋控制機(jī)構(gòu)。這個(gè)變速器的一個(gè)離合器用來控制奇數(shù)檔，另一個(gè)離合器用來控制偶數(shù)檔。