現(xiàn)代lead插電式混動(dòng)在純電動(dòng)模式下續(xù)航里程可達(dá)85km，這是工信部給出的數(shù)據(jù)。現(xiàn)代插電式混合動(dòng)力車是一款插電式混合動(dòng)力車。這款車采用1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而且是單電機(jī)車型。這輛汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)是前置的。

插電式混動(dòng)車不同于普通混動(dòng)車。這種車的動(dòng)力電池可以通過外接電源充電。普通混動(dòng)車是不能用外接電源充電的。

普通混合動(dòng)力汽車在純電動(dòng)模式下的續(xù)航里程相對(duì)較短。

插電式混合動(dòng)力汽車的續(xù)航里程比純電動(dòng)汽車更長(zhǎng)。

現(xiàn)代領(lǐng)先的插電式混合動(dòng)力采用1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，105馬力，最大扭矩147牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5700 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000 rpm。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的電機(jī)最大功率44.5kw，最大扭矩170 Nm。

這款車采用6速雙離合變速箱。

現(xiàn)代領(lǐng)先插電式混動(dòng)的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

多連桿式懸架和麥弗遜式懸架是常見的獨(dú)立懸架。