進(jìn)氣口，風(fēng)道或類似結(jié)構(gòu)上的開口，通過飛機(jī)的向前運(yùn)動(dòng)收集空氣并將其引向發(fā)動(dòng)機(jī)或通風(fēng)機(jī)。渦噴壓氣機(jī)進(jìn)口流速馬赫數(shù)在0.4左右，嚴(yán)格限制了流場(chǎng)的不均勻性。然后，汽車編輯耐心的給朋友們介紹了汽車進(jìn)氣口的機(jī)油是怎么回事。

進(jìn)氣口位置

根據(jù)其在飛機(jī)上的位置，進(jìn)氣道一般包括正面進(jìn)氣道和非正面進(jìn)氣道。前進(jìn)氣道：進(jìn)氣道位于機(jī)身或發(fā)動(dòng)機(jī)短艙頭部，進(jìn)氣道前方流場(chǎng)不受干擾，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)。機(jī)身正面進(jìn)氣口最大的缺點(diǎn)是機(jī)身正面不方便放置雷達(dá)天線，同時(shí)進(jìn)氣管過長(zhǎng)；非正面進(jìn)氣：包括兩側(cè)進(jìn)氣、翼根進(jìn)氣、腹部進(jìn)氣和翼下進(jìn)氣。它們?cè)诓煌潭壬峡朔藱C(jī)頭前進(jìn)氣的缺點(diǎn)。在非正面進(jìn)氣方案中，應(yīng)避免進(jìn)氣道前方靠近機(jī)身或機(jī)翼表層的一層不均勻氣流(邊界層)進(jìn)入進(jìn)氣道。鑒于此，進(jìn)氣道應(yīng)與機(jī)身或機(jī)翼蒙皮隔開必要的距離，并設(shè)計(jì)必要的通道來抽吸邊界層，這樣會(huì)相應(yīng)增加一點(diǎn)阻力。腹翼下的進(jìn)氣道可以充分利用機(jī)身或機(jī)翼良好的屏蔽作用，降低進(jìn)氣道的流速和攻角，從而改善進(jìn)氣道的工作條件。

進(jìn)氣口結(jié)冰

發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣經(jīng)常凍結(jié)，這阻止了足夠的空氣流入進(jìn)氣以維持燃燒。進(jìn)氣口很容易結(jié)冰，因?yàn)檫@種結(jié)冰可能在沒有可見水滴的情況下發(fā)生。因此，在陽光明媚和溫暖的天氣，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣可能會(huì)凍結(jié)。進(jìn)氣口結(jié)冰的溫度范圍因發(fā)動(dòng)機(jī)類型而異(活塞式和噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)較大)。但在大多數(shù)情況下，如果氣溫低于10，濕度較大，進(jìn)風(fēng)口可能會(huì)結(jié)冰。

好了，今天小編汽車的朋友們簡(jiǎn)單介紹的關(guān)于汽車進(jìn)氣管機(jī)油的事情就這么多。不知道聽了小編汽車的簡(jiǎn)介后，朋友們對(duì)汽車進(jìn)氣管的油有沒有更深入的了解？