豐田霸道是普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），左邊豐田陸地巡洋艦中的小弟，也是國內(nèi)數(shù)量最多的豐田硬派越野車，在廣大用戶心目中已經(jīng)達(dá)到了非常高的水平。尤其是國產(chǎn)后，普拉多4000價(jià)格略低，性價(jià)比更高。從2003年到2020年，共生產(chǎn)了34.67萬輛。中國人之所以喜歡普拉多，無非是以下幾個原因：

1.威武霸氣的外觀。很多人最早是從豐田的辱華廣告中知道普拉多的。雖然我們唾棄這種做法，但我們不得不承認(rèn)，正是那則廣告讓普拉多在中國迅速提高了知名度。雖然豐田被迫停止使用霸道這個名字，改為直譯普拉多，但誰知道這是不是有預(yù)謀的計(jì)劃？普拉多的車身很大，4840*1885*1890的立體尺寸，近5m的車身，白色的車身，霸氣的外觀，牛頭式的前臉，高高的坐姿，這本身就給熱愛大車的人增添了一份愛。所以普拉多上市之初就成為了當(dāng)時相當(dāng)普通人的夢想車型。

2.可靠性極高的普拉多在國外作為工具車使用，技術(shù)非常陳舊。從設(shè)計(jì)上看，車身結(jié)構(gòu)采用梯形大梁結(jié)構(gòu)，無論是鋪裝路面還是惡劣路況，都表現(xiàn)出極高的可靠性。很多車主開了幾十萬公里，連一顆螺絲都沒換過。5AT的技術(shù)雖然老，但是扎實(shí)耐用。

3.良好的脫困能力。從外觀上看，普拉多高達(dá)的車身和厚實(shí)的輪胎給人一種越野能力很強(qiáng)的感覺。普拉多2700為全時四驅(qū)車型，中央差速器采用純機(jī)械式托森差速器，可靠性高，動力直接傳遞。在一般越野或輕度越野情況下都有不錯的脫困能力，而普拉多3500甚至將全時四驅(qū)改為了分時四驅(qū)，并集成了一個。

4.極高的保值率，高可靠性，高耐用性，霸氣的外觀，非常好的脫困能力，使得普拉多在二手市場的保值率非常高。尤其是進(jìn)口車型，運(yùn)行幾年后甚至可以原價(jià)銷售，只有一次購置稅損失。

能拉能跑，驕傲有面子，里子里有里子，保值率高，能上山下鄉(xiāng)，能搬家，甚至還有人捧耕地。如此全面的車型，或許就是普拉多的魅力所在。