因為渦輪增壓發(fā)動機(jī)中的空氣被渦輪壓縮后溫度會升高，所以需要中冷器來冷卻空氣。如果不冷卻空氣，空氣中的氧氣密度會降低，高溫空氣進(jìn)入發(fā)動機(jī)可能會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)爆震，影響發(fā)動機(jī)動力。

因此，渦輪增壓發(fā)動機(jī)配備了中冷器。

渦輪增壓技術(shù)在汽車發(fā)動機(jī)中已經(jīng)使用了很長時間。這項技術(shù)誕生之初就應(yīng)用于飛機(jī)發(fā)動機(jī)。渦輪增壓技術(shù)可以解決飛機(jī)發(fā)動機(jī)在高空遇到的進(jìn)氣量不足的問題。

后來渦輪增壓技術(shù)被廣泛應(yīng)用于汽車發(fā)動機(jī)。

渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動機(jī)排量的情況下增加發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量。

我們的汽車發(fā)動機(jī)由燃料和空氣的混合物提供燃料。

如果進(jìn)氣量增加，噴油量相應(yīng)增加，就相當(dāng)于增加了氣缸內(nèi)的燃油量。

如果增加氣缸內(nèi)的燃油，每次燃燒可以釋放更多的能量，可以提高發(fā)動機(jī)的功率。

渦輪增壓發(fā)動機(jī)有渦輪增壓器，渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，一部分是排氣渦輪。

壓縮渦輪和排氣渦輪同軸連接。