目前汽車車型越來越多，我們可以選擇的空間也越來越大。但是汽車讓我們的朋友看到了很多好處，所以目前用車的人有十個之多。小伙伴們基本都知道汽車能給我們帶來便利的條件和舒適的體驗。那么朋友們知道和帕薩特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）外形一樣的低調豪車是哪一款嗎？今天小編汽車就給朋友們簡單介紹一下。

外形和帕薩特一樣的低調豪車：哪一款？

在眾多低調的豪華車中，大眾旗下類似帕薩特的豪華車輝騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）(Phaeton)今天需要簡單介紹給我們的朋友。

相信很多人看到輝騰在主干道上飛馳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）而過都會誤認為是大眾的帕薩特，那么如何快速分辨這款車呢？

從外觀上看：

最明顯的區(qū)別首先是汽車的尺寸。帕薩特的長寬高數(shù)據(jù)為：4872*1834*1484。輝騰這種豪車的數(shù)據(jù)很優(yōu)秀。長寬高的數(shù)據(jù)分別是：5179*1903*1450。

所以如果你覺得你看到的帕薩特總是要比平時丟的時間長，請不要懷疑它絕對是豪車輝騰。

我覺得朋友們按型號區(qū)分這兩個型號有點難。接下來我就通過玩車俊給朋友們推薦一個更簡單的方法。

我們首先需要注意的是前臉。前臉：四杠輝騰，三杠上海大眾帕薩特?？磦让孳嚿黹L度：輝騰>帕薩特>邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）>速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）?？催h處的尾燈，看近處的車標：輝騰，上下兩個方形尾燈，上下邊緣近乎平行。中間的大眾車標特別大，后備箱中間的W車標下面寫著PHEATON。

這樣不用進車就能簡單分辨出輝騰是哪輛豪車。

那么輝騰的價格為什么這么高呢？以單內飾為例：材料都是真皮，座椅不僅有記憶加熱功能，還有按摩功能。輝騰最令人印象深刻的地方，依然是嚴謹?shù)慕M裝和鑲嵌工藝，以及高檔材料的使用。外觀設計方面，與現(xiàn)款車型完全相似，給人的感覺就像外觀設計一樣保守。

對于這樣的豪車來說，多媒體的配置并不遜色，多媒體中控臺布局錯落有致，常用功能用巨大的按鍵顯示，如收音機、GPS、多媒體等。而且它的儀表盤風格還是很保守的，但是你想知道的信息基本都能在上面找到。

外形與帕薩特相同的低調豪車：汽車配置

發(fā)動機

發(fā)動機最大輸出功率分別為177千瓦/241馬力、246千瓦/335馬力和309千瓦/420馬力。在這款全新的汽車上選擇安裝和配置哪種發(fā)動機時，輝騰非凡的舒適性和動力性以及大眾品牌的技術潛力就充分展現(xiàn)出來了。上市車型使用的發(fā)動機有：3.2升v6發(fā)動機，輸出功率177 kW /241 HP，最大扭矩315 Nm，配備tiptronic六速手動/自動變速箱；4.2升v8發(fā)動機，輸出功率246 kW /335 HP，最大扭矩430 Nm，配備tiptronic六速手動/自動變速箱；最高級別是6升w12發(fā)動機，輸出功率309 kW /420 HP，最大扭矩550 Nm。配備tiptronic五速手動/自動變速箱。通過方向盤上的手柄，標準自動變速器也可以手動操作。每當駕駛員使用這種模式時，手動模式基本涵蓋了自動功能，只服從駕駛員的命令(可行性命令)。此外，在自動模式下，dsp動力轉換程序將是所有自動變速器的基本功能。

W12是輝騰發(fā)動機系列的旗艦，排量5988cc，輸出功率309kW/420hp，最大扭矩550Nm。w12發(fā)動機長513mm，高715mm，寬710mm，格外緊湊。它包含一個高扭轉剛度鋁制曲軸箱和耐磨缸套。為了使結構重量更輕，還采用了鎂氣門蓋、雙進/排氣管和速度鏈蓋。

W12基本上由兩臺狹窄的v6四氣門發(fā)動機組成，呈72度角的W形排列，7軸承曲軸。在兩個v6發(fā)動機組內部，氣缸的夾角僅為15度。這使得w12發(fā)動機比傳統(tǒng)的v12發(fā)動機更加緊湊。

其他所有設計細節(jié)也凸顯了這一全方位高科技動力組件：火花塞位于燃燒室中央(單點火線圈)，燃燒充分；優(yōu)化進氣管也符合客觀條件的要求。雙進/排氣管為強大的扭矩功率曲線提供支持。雙凸輪軸的時間設置是動力過程中的決定性因素。恒定進氣凸輪軸時間的設定范圍為52度；排氣凸輪軸的時間設定范圍為22度。通過四種催化劑和兩個關鍵的接觸反應轉化器，輝騰w12發(fā)動機嚴格滿足歐四(eu-iv)排放標準的要求。

頂配發(fā)動機車型全系標配4motion四驅技術，其優(yōu)勢是電流牽引力和道路行駛穩(wěn)定性。當特殊載荷發(fā)生變化時，四驅表現(xiàn)出優(yōu)異的性能。根據(jù)打滑程度，四驅的動力分配完全可以在四個車輪上進行調節(jié)。這意味著每個車輪獲得的動力總是分開分配的，所以所有的車輪基本上都能保證任何時候都有最佳的牽引力和側向力。

transmission 4motion驅動裝置集成了一個Towson差速器，用于執(zhí)行關鍵的動力傳輸功能，并且可以響應最小的速度調整。輝騰被視為真正的全輪豪華轎車并不奇怪，因為它的一體化設計和前后軸之間50:50的協(xié)調驅動力分配。無論是路面積雪還是上下靜摩擦系數(shù)不一，輝騰基本都能在預定路線上平穩(wěn)可靠的行駛。4motion四驅舒適性和動力的結合為行業(yè)樹立了新的標準。設計底盤的工程師的目標是找到一種能夠提供最強駕駛和動態(tài)機動性的懸掛系統(tǒng)。正因如此，阻尼可調的空氣動力懸架系統(tǒng)特別適用，它比傳統(tǒng)的鋼彈簧系統(tǒng)更有優(yōu)勢。

座椅配置

工程師還特別注意了車尾，后排外面的兩個乘客也可以獨立調節(jié)溫度。每個獨立溫度區(qū)的溫度由七個氣流溫度傳感器調節(jié)。后部空間的溫度可以從前面或后面直接選擇。另一個至關重要的特點是，該窗口可以在任何情況下自動防止起霧。

五座配置是輝騰的標配，四座(即帶兩個獨立后排座椅)是選裝配置。輝騰v6的前排座椅配備了12種帶調節(jié)模式的電動系統(tǒng)。而輝騰v8和w12則配備了18種調節(jié)系統(tǒng)，以及記憶、空調、按摩等座椅功能。如果在訂購輝騰時選擇了單獨的后排座椅，則會使用原廠的電動系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有10種調節(jié)模式(包括記憶功能和登車及駐車輔助系統(tǒng))。四座輝騰中，有兩個獨立的10向可調后排座椅(含記憶功能)。同時，集成了輕松進入系統(tǒng)。當車門打開時，座椅可以向后移動10厘米，更容易上下車。除此之外，因為所有的系統(tǒng)基本上是緊密相連的，所以前排座椅也可以在后排進行調節(jié)。

座椅的空調功能由隱藏在座墊和椅背中的風扇提供。這些風扇可以使車內空氣被空調氣流冷卻，氣流被調節(jié)在必要的范圍內，保證不會給車內乘客帶來不適。此外，系統(tǒng)還會智能自動調節(jié)空氣溫度，使其以最合適的狀態(tài)均勻穿過座套，給駕乘者帶來意想不到的舒適。

“按摩”座椅采用四種可調方式的電子腰部支撐，并根據(jù)必要的時間距離做出幾分鐘的自動抬高或恢復反應，然后會慢慢改變騎行者脊柱的位置，從而達到拉伸背部肌肉的效果。借助腰部支撐調節(jié)按鈕，還可以單獨調節(jié)按摩強度。

天窗配置

輝騰的滑動遮陽天窗為有效調節(jié)車內溫度提供了另一種可能。天窗可選擇玻璃或太陽能，并可通過安裝在車頂?shù)恼{節(jié)臺進行操作。太陽能天窗是市場上同類產(chǎn)品中最大的。28塊集成太陽能電池可以提供24瓦的能量，可以在汽車靜止時為電風扇供電。在夏季，該功能可以將車內溫度縮短高達20度。窗戶還能吸收紅外輻射，也能更有效地避免內部溫度升高。天窗打開時，帶有風速傳感器的電子調節(jié)裝置會防止不愉快的氣流聲。

車窗可以吸收紅外輻射，保持車內涼爽，防止陽光和噪音進入車內。輝騰配備隔熱綠色雙層安全玻璃。窗戶還配有紅外吸收膜，可以有效避免內部溫度升高。

可加熱擋風玻璃也是一個選項。大眾沒有使用可見的電熱絲，而是使用了看不見的金屬裝置。除了這些，基本上每輛輝騰都配備了雨量傳感器，自動工作，保證擋風玻璃干凈。雨刮片被稱為空氣雨刮器，無論車速多快，它基本上都粘在擋風玻璃上。另一個技術細節(jié)是輝騰的500升后備箱。行李箱蓋可以通過自動伺服關閉功能打開或關閉。

空氣懸掛

開發(fā)團隊的目標是設計一個能夠滿足駕駛舒適性和動態(tài)機動性方面最嚴格要求的懸掛系統(tǒng)。有鑒于此，阻尼可調的空氣懸架系統(tǒng)是最合適的選擇，與傳統(tǒng)的鋼制懸架系統(tǒng)相比有很多優(yōu)勢。

空氣懸架的水平高度調節(jié)系統(tǒng)具有低硬度、無負載關系的特點，所以這種懸架配置的舒適性非常出色。此外，它不僅對行駛穩(wěn)定性有積極的作用，還能在高速行駛時定量降低車身高度，既節(jié)省了油耗，又降低了側翻的風險。這種空氣懸架系統(tǒng)還有一個優(yōu)點，就是當汽車在惡劣的路面行駛時，總能有最好的方向穩(wěn)定性。

4motion四驅系統(tǒng)與帶電子減震調節(jié)的空氣懸架底盤的組合應用，代表了當今世界該領域最先進的技術。正因為如此，無論天氣多么惡劣，輝騰基本都能保證你每天的絕對安全和舒適！是的，能真正實現(xiàn)這個承諾的汽車品牌還是很少的。

非凡的扭轉剛性底盤、驅動系統(tǒng)和車身設計速度高達300 km/h。

不僅僅是輝騰的底盤和驅動總成，所有的車身部件基本都是為最高時速300km/h而設計的，在這些基本設計原則帶來的積極效果中，高強度的堅固性和最低的行駛噪音就是其中的兩個。除了高強度鋼，大眾在輝騰上也采用了輕量化車身結構材料。車門、后備箱、前機蓋都是鋁制的，車窗基本都是雙層玻璃。門本身就是科技的杰作。它由激光焊接鋁通過擠壓成型工藝制成，結構基本上比以往所有的門都更加穩(wěn)定。翼子板、備胎槽、保險杠都是高強度塑料。

車身外殼三層鋁結構的應用，雙層玻璃窗，新研發(fā)的車窗導軌，久經(jīng)考驗的底盤，使得輝騰的噪音極低。同時，輝騰是世界上最安全的汽車之一。根據(jù)撞擊力，不同環(huán)節(jié)激活的八個安全氣囊(兩個前排安全氣囊，四個側氣囊，兩個簾式安全氣囊)組合，多達七個慣性卷式安全帶，前排座椅主動頭枕，防撞車身結構，帶來全方位的被動安全理念。

氣動懸架配有自動水平調節(jié)器，使結構更加柔和、平穩(wěn)、舒適。行駛穩(wěn)定性方面，可以在高速時自動將底盤降低到預設高度，降低油耗和側翻的可能性。同時，空氣動力學懸架還可以改善車身，使汽車在惡劣路況下的駕駛性能依然出色。

空氣動力懸架的物理特性意味著彈性會根據(jù)當前的負載自動調節(jié)，并不遜色于傳統(tǒng)自動調平系統(tǒng)的功能。因此，無論何種負載條件下，基本上都能保證同樣出色的駕駛體驗。另外，無論當前有效載荷是多少，基本上不會和驅動功率有太大關系。因為減震器是無級調節(jié)的，行車的安全系數(shù)大大提高了；同時，減震調節(jié)可以通過有效的干預更好地調節(jié)極端駕駛條件。

底盤的基本設計包括四個前軸和后部的雙叉骨?？諝鈶壹鼙旧戆韵禄疽螅呵昂筝喌乃膫€空氣懸架支柱、一個空氣壓縮機、一個蓄壓器、一個調節(jié)總成、前后輪的四個水平傳感器、前輪的兩個加速度傳感器和后輪的一個加速度傳感器。

系統(tǒng)的關鍵部分是四個空氣動力學懸掛模塊，基本可以對每個車輪的運動做出細微的反應。通過增加容量和特殊的活塞形狀，空氣動力懸架的動態(tài)特性更好。

此外，通過雙排氣管氣動減震器上集成有活塞的電控閥，可以在毫秒級內調節(jié)每根壓桿的阻尼力。減震器上的車輪加速度傳感器和三軸加速度傳感器可以為指向性和穩(wěn)定性提供最佳的減震力。輝騰的智能結構讓這款頂級豪華車的調校更加靈活，同時帶來極致的舒適性。具有動態(tài)阻尼功能的空氣動力學懸架，這種底盤設計使得在不犧牲乘坐舒適性的情況下獲得驅動力成為可能。

懸架支柱裝置的特殊設計和位置確保了減震器免受側向壓力，從而明顯提高了響應能力，最終帶來非同尋常的乘坐舒適性。

駕駛員可以選擇兩種高度和四種阻尼設置。

輝騰所有車型均提供三種懸掛高度：規(guī)格(nl)，高(hl)-比規(guī)格高25mm，低(ll)-比規(guī)格低15mm海拔高度會根據(jù)車速自動調整，以最大限度地發(fā)揮更高速度(從16公里/小時)下的駕駛特性，并縮短油耗。

當然，駕駛員也可以手動調節(jié)底盤的設置。保險杠后面，水平調節(jié)和減震調節(jié)的操作元件都設置在中控臺上，很容易找到，也很容易操作。通過這些按鈕，駕駛員可以在兩個水平高度(nl和hl)和四個減震設置(標準、舒適、運動1和運動2)之間進行選擇。避震器的調整是基于所謂的“空投”原理，將整個車身的加速度降到最低，無論在什么路況下都能保持穩(wěn)定。

通過可電動調節(jié)的底盤調節(jié)系統(tǒng)，主動安全裝置系列已經(jīng)完成。主動安全系統(tǒng)還包括電子穩(wěn)定程序(ESp)、制動鋪路系統(tǒng)(ba)、防抱死制動系統(tǒng)(abs)、電子制動力分配系統(tǒng)(ebd)、牽引力控制系統(tǒng)(tcs)、電子差速系統(tǒng)集成(edl)和發(fā)動機制動控制(ebc)。這些系統(tǒng)基本都是輝騰的標準配置。

內部裝飾物

輝騰也有豪華內飾，但不缺乏個性。當我們真正走進輝騰內部的時候，才真正感覺到輝騰是一款與大眾原廠車型完全不同的新車。除了方向盤上的大眾車標，我們找不到熟悉的大眾元素。做工細致。儀表板的水平中心、中控臺和車門采用了高級木質飾面，儀表板的時鐘邊緣和儀表板中心采用了鍍鉻金屬裝飾。大部分可以接觸到的部位基本都被皮革覆蓋。這些都是手工挑選的木材，采用經(jīng)典游艇的運動風格。手工制品在德國和歐洲是最貴最尖端的，因為那里沒有廉價勞動力。作為全系列的頂級旗艦，大眾集團也不斷強調輝騰的“手工”。因為這與其尊嚴是一致的。輝騰是一款適合個性時代的車，其個性化的方案讓客戶完全可以選擇自己喜歡的附加選項。儀表板的上半部分由一個主體結構組成，有一系列不同的顏色可供選擇，拋光成啞光紋理。車廂下部和車門使用了一種通過發(fā)展變化與上部形成對比的顏色，更加明亮。方向盤和變速箱有真皮或木皮可選。

駕駛室中最突出的設備之一是大型垂直中控臺。在信息中心的中央是一個16: 9的彩色7英寸顯示屏。八個大的基本調節(jié)鍵可以通過該顯示器激活許多不同的功能。通過六個基本功能鍵(調節(jié)溫控系統(tǒng)和車載電腦)和一個中央菜單，可以對車內的舒適性、音響系統(tǒng)、電視系統(tǒng)、車載電腦、電話等所有功能進行輕抬和調節(jié)。以便司機隨時監(jiān)控和操作，音響系統(tǒng)和車載電腦也可以通過方向盤直接調節(jié)。為了讓駕駛員更容易適應操作流程，4區(qū)cliMatronic自動空調系統(tǒng)可以通過標準信息中心上方的中央按鈕區(qū)域進行調節(jié)。此外，后排左右座椅的溫度可以從后排獨立調節(jié)。附加按鈕組允許駕駛員和前排乘客直接調節(jié)音響系統(tǒng)的基本功能。乘客還可以在菜單上選擇音效，如錄音室、環(huán)繞聲或音樂廳類型等調整。溫控系統(tǒng)也是如此，一些常用的功能也可以在信息中心進行調節(jié)?；竟δ?按鈕組)和微調(信息中心)分開設置，使得操作模式極為實用。比寶馬的i-drive系統(tǒng)要容易掌握的多。

以便駕駛員隨時監(jiān)控和操作，儀表的調節(jié)、與設備相連的多功能方向盤和照明系統(tǒng)基本安排合理。音響系統(tǒng)和車載電腦也可以通過方向盤直接調節(jié)。

全車設備

輝騰技術細節(jié)發(fā)動機：3.2升/177千瓦，241馬力，V6發(fā)動機；4.2升/246千瓦，335馬力，V8發(fā)動機；6.0升/309千瓦(420馬力)/W12發(fā)動機

變速箱：V6/V8發(fā)動機：全時四驅(4motion)，6速手動/自動一體變速箱；W1發(fā)動機：全時四驅(4motion)5速手動/自動一體變速箱。

底盤：具有連續(xù)阻尼調節(jié)(CDC)和無摩擦空氣動力懸掛減震器的空氣動力懸掛系統(tǒng)。

車身：承載式車身，堅固安全的乘坐空間；高強度扭曲的車身可以提供舒適的騎行感；加強車門處理，提高側面碰撞的安全系數(shù)；車身結構設計時速300公里。

外部設備：雙氙氣大燈，配備大燈清洗系統(tǒng)；綠色玻璃與金屬層壓，防紅外線。

內飾：豪華木質裝飾，高檔豪華真皮座椅，帶記憶功能的12向位置可調電動座椅(v6)，帶記憶功能的18向電動可調前排座椅(v8，w12)。

安全裝備：ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，包括防抱死制動系統(tǒng)、電子差速系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、剎車鋪裝系統(tǒng)。

控制設備：前后駐車雷達調節(jié)，配有視覺和聽覺提示裝置；四區(qū)(前、后、上、下)恒溫空調，可獨立控制溫度。

外形與帕薩特相同的低調豪車：評價

大眾一直以生產(chǎn)適合大眾消費的車型著稱。甲殼蟲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），甚至帕薩特，基本上都成了大眾品牌下的不朽經(jīng)典。但大眾的領導們顯然不甘寂寞，決心涉足豪華車領域，想要與奔馳、寶馬等傳統(tǒng)豪華車品牌一爭高下。于是，在大眾的德累斯頓玻璃廠，誕生了一輛以古希臘神話中太陽神之子命名的豪華車，那就是輝騰！輝騰的問世為大眾汽車帶來了新的內涵，同時也以獨特的方式詮釋了大眾汽車的豪華藝術。

一向低調嚴謹?shù)拇蟊?，在新車的保密上頗有建樹。到目前為止，關于新輝騰的諜照甚至還沒有捕捉到。據(jù)了解，全新輝騰在外觀上將沿用沃爾特德席爾瓦的設計理念。前臉采用上下分層的橫條式進氣格柵，照明組廣泛采用LED照明。另一方面，不符合潮流的6.0升W12發(fā)動機，除了混合動力可能會取消。

輝騰是經(jīng)典工藝與現(xiàn)代前沿科技的完美融合，有其獨特的品味和魅力。2006款輝騰，全方位超越友商的風格，W12發(fā)動機功率提升至450馬力，0-100 km/h加速僅需6.1秒；同時，許多新的高科技設備，如無鑰匙進入和啟動系統(tǒng)，車載電話的藍牙接收器等。以使駕駛員和乘客能夠更專注于享受駕駛。

點評：輝騰偏向傳統(tǒng)豪華，但不走高端豪華車的套路。輝騰整車幾乎全手工，與大眾集團另一豪華品牌賓利合作生產(chǎn)。自2004年4月進入中國以來，輝騰以其獨特的魅力征服了一批商業(yè)精英。

大眾輝騰最大的優(yōu)點是低調沉穩(wěn)的外觀；內飾布局清晰，做工精致，用料高檔，配置豐富；堅固的底盤，穩(wěn)定的轉彎。最大的缺點是外觀和帕薩特差不多，尾部和20多萬的邁騰很像，有爭議；手動遮陽簾不達標，沒有配備電子手剎。

輝騰第一眼給人的感覺就是典型的德系車，很中庸，很實用。我們不難想到兩款車[7]。一輛是原大眾品牌下的最高檔車3354帕薩特，一輛是大眾集團奧迪品牌下的旗艦3354奧迪A8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。輝騰的前后造型與帕薩特相同，分享了很多設計元素，與大眾其他車型有很多相似之處。但是，不管你是誰，基本上都不會在大街上把這兩輛車搞混。輝騰威嚴出眾，展現(xiàn)出一種王者風范，氣勢如A8一般強勁。雖然缺少新鮮的細節(jié)，但卻能讓人感受到一種內斂的自信。但是國產(chǎn)新捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在大街上的時候，人們居然發(fā)現(xiàn)它們的尾燈是那么的相似，設計風格一模一樣。不知道新捷達有沒有學的理由。但無論如何，確實讓人覺得對大眾旗艦的不尊重，也動搖了一部分人對輝騰的好感。

事實上，大眾推出這款輝騰是為了達到豪華車的苛刻水平。它的設計風格獨樹一幟，各種部件的排列基本上都經(jīng)過了新的思考。從車頭向后看，會看到寬闊的路肩(車窗和車頂下凸出的部分)和箭頭形的前機蓋輪廓等。組合成一個非常特別的前端設計。輝騰車頂?shù)恼孑喞o人一種延伸而有力的印象。大尺寸的外后視鏡與車身很協(xié)調，底部安裝了LED轉向燈。此外，C柱延伸至車尾的跑車時尚也是輝騰獨有的。輝騰車身長5.175m，寬1.903m，鋼制件100%鍍鋅，車門和后備箱蓋為鋁制。軸距達到了3.001m，比a8l的2.974m長，但比奔馳S級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的3.115m略小，也可以看出輝騰想要有運動感和舒適性。

舒適

在舒適性方面，獨特的4域climatronic自動空調系統(tǒng)脫穎而出。與原有空調系統(tǒng)相比，具有三大關鍵優(yōu)勢：輝騰中后排左右乘客可自主調節(jié)自身溫度；發(fā)展變化形成的四個獨立可調溫區(qū)是四區(qū)空調名稱的由來。此外，冷/熱空氣可以通過自動開閉的出風口到達指定區(qū)域，而無需直接氣流，這在國際比賽領域是獨一無二的。此外，空調系統(tǒng)還集成了有效的濕度調節(jié)功能，可以自動避免車窗起霧。

一種具有空氣自動循環(huán)功能的新型空調的技術理念和工作原理是：通過兩個活性炭顆粒過濾器對進風進行凈化，通過風扇對氣流進行分配，并對分配的氣流進行理想調節(jié)。

原則上，通風基本上是間接的。一般在車頭找到的出風口在輝騰是找不到的，用上等木皮的出風口罩蓋的很好。但是，如果有特殊需要，前部也可以供應直接氣流，以快速升溫或降溫。這些直接的氣流只會持續(xù)很短的時間。當溫度達到設定值時，將不會有直接的氣流流向前排的駕駛員或乘客?？照{會自動切換回間接模式，直接出風口會自動關閉，完全隱藏在帶有木皮的出風口罩下。然后，通過汽車儀表板上方的氣孔，覆蓋整個車內空間的通風口調節(jié)器會將氣流輕輕吹向車內各個角落，乘客不會感覺到風。直接模式和間接模式也可以手動調整。

操縱性能

輝騰作為大眾的頂級產(chǎn)品，在操控感上與大多數(shù)典型的大眾車型相似，有著明顯的大眾品牌。曲線準確穩(wěn)定，非常線性漸變，不急躁。雖然略缺駕駛樂趣，但適合大部分駕駛者的口味。底盤設定也很成熟老練。輝騰使用的四驅系統(tǒng)叫做4motion。它的設計類似于奧迪的法寶quaTTro，穩(wěn)定性很高，大大減少了轉向不足的現(xiàn)象(雖然沒有完全消除)，轉向過度的極限也大大提高。在比正常速度高得多的速度下轉彎時，轉向過度可能不會發(fā)生，我相信即使發(fā)生了，輝騰上的esp等廣泛的電子鋪路設備也會干預。所以4motion四驅系統(tǒng)不僅讓輝騰的過彎能力更強，安全系數(shù)也大大提高。此外，空氣懸架的自動調節(jié)對解決操控問題也起著至關重要的作用。會隨著車速的增加而下降的懸架，使得車身具有很強的穩(wěn)定性，更小的過彎和傾斜。它的轉向指向性一流，懸掛和底盤設計也很出色。

動感輝騰

輝騰怠速時，車內沒有聲音。每個踏板彈性適中，踏板抬起異常。輝騰雖然車速提升很快，6s多就提到了100km/h，但是因為底盤的舒適性調整的非常細致，所以坐在里面的駕駛者感覺非常舒服。當車速已經(jīng)超過120km/h時，車內依然感覺很安靜，只有輕微的風?？梢娸x騰的整體車身降噪工藝已經(jīng)達到了非常高的水平。它的車身是為300km/h的速度設計的，120km/h對它來說還是一個“低速”。

輝騰，6.0w12汽油機風格，是試駕的重點車型。同樣是6.0w12發(fā)動機，將兩臺著名的vr6發(fā)動機以72度角組合在一起。輝騰版的420馬力輸出需要比同門a8的450馬力少30馬力。因為沒有“借用”奧迪的全鋁車身，輝騰重2321kg，比a8重325kg。馬力小，車身重。輝騰的動力，尤其是加速性能，需要略遜于a8。但作為一款旗艦豪華車，420馬力550nm的功率數(shù)字足以讓它從容不迫，蠢蠢欲動。其大位移長軸承依然安全，在長跑中依然是一流選手。當你把油門踩到底的時候，推背的感覺不會像小排量渦輪增壓車那么猛烈，但實際上車速突然飆升，尤其是在中加速的時候，發(fā)動機的高音很高，這讓它在這一級別的車輛中顯得非常特別和動感。五速手動/自動變速箱的設置還是挺不錯的，擋位組合比較流暢。而且降檔時駕乘者的感覺并不突兀，換擋也解決了大排量發(fā)動機動力輸出密集的問題。但是有一個問題，為什么輝騰的3.2v6和4.2v8基本都用了a8新的六前速手動/自動變速箱，而只有輝騰的頂配版6.0w12用的是五前速手動/自動變速箱。

風格

輝騰是刻意以保守的外表走低調但嚴謹?shù)穆肪€，吸引不愛張揚的有錢人。輝騰的外形符合它的性格。車身雖重，但動力依然強勁，操控是典型的大眾風格。雖然不刺激，操控也不好玩，但是很實用，安全系數(shù)可以一流。

身體素質

消費者的疑問在于“大眾”的圓形標志。毋庸置疑，“大眾”是不折不扣的名車之家，也是國內第一，但不是傳統(tǒng)巨頭。中國的消費者會接受一輛和桑塔納、捷達一樣logo的百萬豪車嗎？這一次，大眾對輝騰的定價也很“謙虛”。相對于同級別的車，價格相當不錯，而且便宜，更適合那些超強但自律的人。輝騰空間充裕，后座擁有廣泛的豪華設施，符合“老板車”的身份。可以看出，大眾決定讓奧迪A8走運動高科技的前衛(wèi)路線，直接干掉寶馬7，而輝騰走保守路線糾纏奔馳S，搶奪豪華市場份額。這種分兵突圍的策略，當然是有強大后援支持的，相當有野心和目的性的。

在歐洲，小伙伴基本上都有一個品牌忠誠度，很多人可能一輩子只有一個品牌的車。毫無疑問，大眾在低價位市場很強，所以它的客戶范圍很廣，大部分都是剛剛開始職業(yè)生涯的年輕人。但是，在他們事業(yè)成功后，如果不能從大眾品牌中獲得符合他們身份和品味要求的車型，將直接打擊他們的品牌忠誠度。這也是大眾堅持生產(chǎn)“D”級輝騰的原因，肯定需要推出“cproject”(與奧迪A6同級別的新車系列)，但并不只是朋友認為“大眾可以造豪車”。

新輝騰

新一代輝騰在外觀方面將延續(xù)大眾低調中庸的外觀風格，前保險杠和進氣格柵的設計引入了全新的家族式風格。這個熟悉的造型已經(jīng)在Cross Coupe概念車上與大眾見面了。雖然LED行車燈和氙氣大燈的組合并不神奇，但也符合其低調的定位。

是新車側面變化比較大的地方。目前的輝騰車型過于扁平和沉悶，將被新的更高的流線型腰線設計所取代。尾燈的設計與大眾CC相似，后行李箱的開口延續(xù)了輝騰的傳統(tǒng)。

車身平臺方面，新一代輝騰將基于大眾最新的MLM Evo平臺打造，該平臺也將用于賓利的換代飛針和歐陸GT。它最大的特點就是輕量化設計。更多鋁材料的使用會大大減輕車重。在保持車身尺寸不變的前提下，車重將減輕220kg以上，整車重量調整為2噸左右，燃油合理性將大大提高。而且考慮到奧迪從第一代A8就開始使用ASF全鋁車身框架技術，隨著第三代A8的推出，這項技術更加成熟，所以相信輝騰也會吸收A8的車身技術。

動力方面，新一代輝騰可能會放棄引以為傲的6.0L W12動力，專注于自然吸氣和渦輪增壓V6發(fā)動機(入門級版本甚至會推出四缸機械增壓版本)，這樣整車重量和成本會進一步降低。匹配ZF的9HP系列9速自動變速箱，9HP到時候會變得足夠成熟，成本已經(jīng)降到可控范圍。

對于輝騰這種豪華車來說，我們將很難看到一個徹底的改變，但正是因為它對傳統(tǒng)基因的傳承，客戶群才會穩(wěn)定。很顯然，新一代大眾輝騰想要做得更好來吸引更多的消費者，通過合理的配置來降低成本會是一個非常好的辦法。

看了汽車系列的簡介，小伙伴們對這款外形與帕薩特相同的低調豪華車有必要的了解嗎？那么，你的朋友們喜歡今天小編汽車為你的朋友們介紹的內容知識嗎？小編認為這些知識對我們還是很有用的，所以朋友們一定要好好了解。最后，希望小編汽車的簡單介紹能為朋友們排憂解難。