電子動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由儲(chǔ)油箱、動(dòng)力轉(zhuǎn)向控制單元、電動(dòng)泵、轉(zhuǎn)向器、動(dòng)力轉(zhuǎn)向傳感器等部件組成。

在汽車行駛過(guò)程中，由于機(jī)械液壓動(dòng)力需要大量消耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率，工程師們對(duì)機(jī)械液壓動(dòng)力進(jìn)行了改進(jìn)，開(kāi)發(fā)出了這種更節(jié)能的電液助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向油泵不是由發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，而是由電機(jī)驅(qū)動(dòng)。這套助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還在原有基礎(chǔ)上加裝了電子控制系統(tǒng)，使得汽車的轉(zhuǎn)向助力不僅與轉(zhuǎn)向角度有關(guān)，還與汽車的行駛速度有關(guān)。

電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)克服了傳統(tǒng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的缺點(diǎn)。采用的液壓泵不再由發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶直接驅(qū)動(dòng)，而是由電動(dòng)泵驅(qū)動(dòng)。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作狀態(tài)由汽車的行駛速度和轉(zhuǎn)向角度等因素決定。

電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的使用可以使駕駛員在轉(zhuǎn)向時(shí)更加省力，同時(shí)也可以節(jié)省一部分發(fā)動(dòng)機(jī)功率。