【太平洋汽車】abs作用的是前輪，abs可在汽車制動(dòng)過程中，對(duì)車輪的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行迅速、準(zhǔn)確而又有效的控制，使車輪盡可能地處于最佳制動(dòng)狀況，即在汽車制動(dòng)時(shí)使車輪的縱向處于附著系數(shù)的峰值，同時(shí)使其側(cè)向也保持著較高的附著系數(shù)，從而使汽車具有良好的防側(cè)滑能力和最短的制動(dòng)距離，以提高車輛行駛的安全性。

　　1ABS作用ABS可在汽車制動(dòng)過程中，對(duì)車輪的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行迅速、準(zhǔn)確而又有效的控制，使車輪盡可能地處于最佳制動(dòng)狀況。即在汽車制動(dòng)時(shí)使車輪的縱向處于附著系數(shù)的峰值，同時(shí)使其側(cè)向也保持著較高的附著系數(shù)，從而使汽車具有良好的防側(cè)滑能力和最短的制動(dòng)距離，以提高車輛行駛的安全性。

　　2基本組成

　　1、制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置汽車的制動(dòng)系統(tǒng)一般由三個(gè)獨(dú)立的液壓系統(tǒng)組成，即左前輪、右前輪和左右后輪。制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置按照電子控制裝置中電腦的指令，通過增壓、保持油壓、調(diào)壓來調(diào)節(jié)上述三個(gè)系統(tǒng)4個(gè)車輪的制動(dòng)油壓。

　　制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置附有專用的電動(dòng)泵，如果需要提高油壓，驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)提高油壓。

　　2、電子控制裝置基于各車輪傳感器送來的信號(hào)，利用電子控制裝置的電腦，按預(yù)先確定好的判斷程序計(jì)算各車輪的制動(dòng)力。根據(jù)計(jì)算結(jié)果，如果需要加大制動(dòng)力，就打開進(jìn)油電磁閥，如果需要解除制動(dòng)就打開泄油電磁閥。

　　3、車輪轉(zhuǎn)速傳感器在汽車前后左右各車輪上都安裝一個(gè)輪速傳感器，用于檢測(cè)車輪的轉(zhuǎn)速，這種布置方法被稱為傳感器布置方式。 在前輪驅(qū)動(dòng)汽車上，一般使用下面的傳感器方式，即在前差速器前部安裝一個(gè)車輪轉(zhuǎn)傳感器，然后在左右后輪各安裝一個(gè)車輪轉(zhuǎn)速傳感器。

　　齒輪脈沖信號(hào)發(fā)生器裝在車輪上，齒輪脈沖信號(hào)發(fā)生器產(chǎn)生的脈沖數(shù)和車輪的轉(zhuǎn)速成正比。 以上傳感器信號(hào)都輸往電子控制裝置。

　　3ABS工作原理在制動(dòng)時(shí)，ABS根據(jù)每個(gè)車輪速度傳感器傳來的速度信號(hào)，迅速判斷車輪的抱死狀態(tài)，關(guān)閉開始抱死車輪上面的常開輸入電磁閥，讓制動(dòng)力不變，如果車輪繼續(xù)抱死，則打開常閉輸出電磁閥，這個(gè)車輪上的制動(dòng)壓力由于出現(xiàn)直通制動(dòng)液貯油箱的管路而迅速下移，防止了因制動(dòng)力過大而將車輪完全抱死。

　　在此同時(shí)，主控制閥通電開啟，動(dòng)態(tài)壓力的制動(dòng)液可進(jìn)入制動(dòng)閥，動(dòng)態(tài)壓力的制動(dòng)液從動(dòng)態(tài)助力管路通過主控制閥、制動(dòng)總泵密封墊外緣到達(dá)前輪輸入管路如此反復(fù)地工作（工作頻率3-12次/秒），讓制動(dòng)狀態(tài)始終處于最佳點(diǎn)（滑移率S為20%），制動(dòng)效果達(dá)到最好，行車最安全。

　　在制動(dòng)總泵前面腔內(nèi)地制動(dòng)液是動(dòng)態(tài)壓力制動(dòng)液，它推動(dòng)反應(yīng)套筒向右移動(dòng)，反應(yīng)套筒又推動(dòng)助力活塞，從而使制動(dòng)踏板推桿向右移。因此，在ABS工作地時(shí)候，駕駛員可以感覺到腳上踏板地顫動(dòng)，聽到一些噪音。

　　汽車減速后，一旦ABS電腦檢測(cè)到車輪抱死狀態(tài)消失，它就會(huì)讓主控制閥關(guān)閉，從而使系統(tǒng)轉(zhuǎn)入普通的制動(dòng)狀態(tài)下進(jìn)行工作。如果蓄壓器壓力下降到安全極限以下，紅色制動(dòng)故障指示燈和琥珀色ABS故障指示燈亮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）