與缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)相比，混合噴射發(fā)動機(jī)的技術(shù)更先進(jìn)，發(fā)動機(jī)的綜合性能更好。

缸內(nèi)直噴技術(shù)是一項成熟而先進(jìn)的技術(shù)。缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)主要是以高壓將燃油噴入氣缸的燃燒室。發(fā)動機(jī)可以自動控制氣門開啟時間和進(jìn)入氣缸的空氣量。

缸內(nèi)直噴技術(shù)有很多優(yōu)點。最大的好處是發(fā)動機(jī)的輸出功率和扭矩比傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)提高了10%，不僅提高了發(fā)動機(jī)的功率，還提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。

混合噴射發(fā)動機(jī)是由電噴發(fā)動機(jī)和直噴發(fā)動機(jī)結(jié)合而發(fā)展起來的，混合噴射技術(shù)也是比較先進(jìn)的技術(shù)?；旌蠂娚浼夹g(shù)結(jié)合了缸內(nèi)直噴技術(shù)和電噴技術(shù)的優(yōu)點，同時減少了這兩種技術(shù)的缺點。

搭載混合噴射技術(shù)的發(fā)動機(jī)，不僅提高了工作效率，還避免了發(fā)動機(jī)超負(fù)荷工作造成的排放超標(biāo)現(xiàn)象。

混動發(fā)動機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，后期維護(hù)也復(fù)雜。