萬(wàn)象，每一個(gè)活著的個(gè)體，基本上都有其應(yīng)有的壽命，它們?cè)诒粴q月摧毀后，都會(huì)逐漸老去。然后有一個(gè)問(wèn)題。如果需要更換電池壽命更短的電池組，電池組要花多少錢？業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，汽車電池組的壽命在5年左右，這意味著在2009年至2012年的推廣期內(nèi)，首批購(gòu)買的新能源汽車合作伙伴將面臨電池組報(bào)廢時(shí)更換天價(jià)電池的窘境，而這只是第一場(chǎng)噩夢(mèng)。讓我們一起來(lái)看看電動(dòng)車電池組的價(jià)格與我們的汽車小編。

電動(dòng)汽車電池組價(jià)格簡(jiǎn)介

一輛續(xù)航里程超過(guò)300公里的電動(dòng)車，僅電池重量就需要超過(guò)500公斤，更換電池的費(fèi)用需要近10萬(wàn)元。所以，如果這個(gè)電池出了問(wèn)題，真的是無(wú)法更換的。據(jù)了解，新能源汽車的電池成本約占整車成本的一半至三分之二。比如榮威550（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）插電式混動(dòng)車，更換電池要9.5萬(wàn)元，比購(gòu)買價(jià)格便宜一半以上。所以很多新能源汽車的觀察者普遍擔(dān)心這個(gè)問(wèn)題。

電動(dòng)汽車電池組價(jià)格簡(jiǎn)介及分析

我覺(jué)得新源能源汽車發(fā)展至今，電池技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟，深圳和北京基本上都有純電動(dòng)出租車。據(jù)媒體報(bào)道，深圳比亞迪e6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的電動(dòng)出租車行駛30萬(wàn)公里后電池一直沒(méi)有斷過(guò)，充電容量始終保持在80%以上。目前國(guó)內(nèi)新能源車企上市的補(bǔ)貼新能源車基本都符合國(guó)家規(guī)定的工作年限和出行次數(shù)，有的甚至超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。比如，在整車5年10萬(wàn)公里質(zhì)保的基礎(chǔ)上，BAIC將電池、電機(jī)、電控的質(zhì)保延長(zhǎng)至6年15萬(wàn)公里；比亞迪甚至承諾電池終身保修。

電動(dòng)汽車電池組價(jià)格趨勢(shì)簡(jiǎn)介

專家預(yù)測(cè)，到2020年汽車動(dòng)力電池成本將下降一半，也就是說(shuō)2020年電池成本650元，2023年325元！但是需要注意的是，這個(gè)新行業(yè)才剛剛開(kāi)始發(fā)展，目前盈利30%。幾年后競(jìng)爭(zhēng)會(huì)很激烈，2023年毛利只有20%。我們按照2023年20%的毛利計(jì)算2023年325元kw/h的電池成本，廠商是390元kw/h。以后小伙伴的電池組價(jià)格差不多都是18.5 * 325 * 120% * 18。隨著新能源汽車產(chǎn)量的增加和技術(shù)的成熟，電池的成本可能會(huì)大大降低。到那時(shí)，更換電池的成本可能就沒(méi)那么夸張了。

事實(shí)勝于雄辯。電動(dòng)汽車更換電池目前并不樂(lè)觀，但隨著技術(shù)的發(fā)展，這將不是問(wèn)題。電動(dòng)汽車的規(guī)劃者和工程師都很清楚，電池成本是他們面臨的最大障礙，哪家廠商的淘汰方式能走得更遠(yuǎn)，直接關(guān)系到其他相關(guān)問(wèn)題能否順利解決。好消息是電池的成本在穩(wěn)步下降，把企業(yè)推到了降成本的風(fēng)口浪尖。希望汽車小編分享的關(guān)于電動(dòng)車電池組價(jià)格簡(jiǎn)單介紹的信息能解決問(wèn)題，朋友們能更好的理解。