汽車的普及讓我們國家的出行更加擁堵，所以國家政府為了應(yīng)對這種現(xiàn)象，實行了限號政策，縮短了很多交通流量。至于汽車本身，為了縮短汽車尾氣的污染，汽車上有一個氧傳感器，所以今天汽車編輯就為朋友們簡單介紹一下前氧傳感器故障的癥狀！

前氧傳感器故障的癥狀是什么？——簡介

汽車氧傳感器是電噴發(fā)動機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)中的關(guān)鍵傳感元件，是調(diào)節(jié)汽車尾氣排放、減少汽車環(huán)境污染、提高汽車發(fā)動機(jī)燃油燃燒質(zhì)量的關(guān)鍵元件。氧傳感器安裝在發(fā)動機(jī)的排氣管上。

前氧傳感器故障的癥狀是什么？——關(guān)鍵角色

它的主要作用是使發(fā)動機(jī)獲得最佳濃度的混合氣，從而達(dá)到減少有害氣體排放和節(jié)省燃油的目的。通過氧傳感器，測量發(fā)動機(jī)燃燒后廢氣中的氧是否過量的信息，并將氧含量轉(zhuǎn)換成電壓信號傳輸給發(fā)動機(jī)計算機(jī)，使發(fā)動機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)針對過量空氣系數(shù)的閉環(huán)調(diào)節(jié)。保證三元催化轉(zhuǎn)化器對尾氣中的碳?xì)浠衔?、一氧化碳、氮氧化物三種污染物基本上有最大的轉(zhuǎn)化效率，對排出的污染物做最好的轉(zhuǎn)化和凈化。

前氧傳感器故障的癥狀是什么？——檢驗方法

根據(jù)電路圖，斷開發(fā)動機(jī)ECU與氧傳感器的連接，檢查氧傳感器，測量上下主氧傳感器發(fā)熱元件的電阻，基本在5.1-6.3之間。然后，測量ECU端子HTL和HTR對地的電壓在9-14v之間，并且只檢查氧傳感器的工作狀況。根據(jù)需要安裝拆下的部件，啟動發(fā)動機(jī)，并預(yù)熱至正常工作溫度。連接診斷插座上的E1和t E1端子，將插座的VF1和VF2端子與萬用表的正極表筆連接，負(fù)極表筆與E1連接，以高怠速(2500轉(zhuǎn)/分)旋轉(zhuǎn)2分鐘加熱氧傳感器，然后保持發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在2500轉(zhuǎn)/分。計算表計在0~5V之間的波動次數(shù)(正常情況下，每10秒應(yīng)波動8次)，測得的波動次數(shù)為零。一直保持0V，問題可能是氧傳感器信號的問題。再者，測量端子OX1和OX2與E1之間的電壓在0.5V以下，只有0.1~0.2V(正常情況下應(yīng)該在0.5V以上)，說明氧傳感器不起作用，因為氧傳感器不能正常反饋信號給發(fā)動機(jī)ECU，噴油器的噴油寬度無法調(diào)整修正，導(dǎo)致混合氣過稀過濃現(xiàn)象，影響故障。最后，更換了兩個氧傳感器和火花塞后，測試故障得以緩解。

以上是小編對前氧傳感器故障癥狀的簡單介紹。前氧傳感器故障怎么辦？汽車小編為朋友們簡單介紹了三個方面，即氧傳感器的介紹、其關(guān)鍵作用以及排除故障的方法。那么，看了《汽車小編》的簡介，朋友們對氧傳感器基本了解了嗎？希望小編汽車的簡單介紹能為朋友們排憂解難！