發(fā)動機(jī)的燃燒非常復(fù)雜，需要進(jìn)行精確的設(shè)計和調(diào)節(jié)。一點(diǎn)點(diǎn)的調(diào)節(jié)誤差或紊亂都會引起異常燃燒，“爆震”就是一種異常燃燒。簡單來說，爆震就是燃燒室內(nèi)受異常燃燒影響產(chǎn)生的異常壓力。然后，汽車小編耐心的給朋友們介紹了汽車爆震的原因，并簡單介紹了爆震傳感器。

爆震傳感器簡介

發(fā)動機(jī)工作時，點(diǎn)火時間(點(diǎn)火提前角)、發(fā)動機(jī)負(fù)荷、溫度、燃油品質(zhì)過大都會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)爆震。發(fā)生爆震時，氣體在活塞移動到上止點(diǎn)前燃燒，可能會產(chǎn)生噪音，降低發(fā)動機(jī)的功率，也可能會損壞發(fā)動機(jī)的機(jī)械零件。為了避免爆震，爆震傳感器是不可或缺的重要部件，因此可以通過電子調(diào)節(jié)系統(tǒng)來調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前時間。

因?yàn)榘l(fā)動機(jī)爆震，所以有爆震傳感器。爆震傳感器安裝在發(fā)動機(jī)缸體的中間。以四缸發(fā)動機(jī)為例，它安裝在2缸和3缸之間，或者一個在1缸和2缸中間，一個在3缸和4缸中間。它的作用是測量發(fā)動機(jī)顫抖的振動程度。當(dāng)發(fā)動機(jī)產(chǎn)生爆震時，爆震傳感器將發(fā)動機(jī)的機(jī)械振動轉(zhuǎn)化為信號電壓，并發(fā)送給ECU。根據(jù)ECU內(nèi)部預(yù)存的點(diǎn)火等數(shù)據(jù)，ECU立即計算出修正后的點(diǎn)火提前角，以調(diào)整點(diǎn)火時間，避免爆震。

劣質(zhì)燃油引起的發(fā)動機(jī)爆震和過早點(diǎn)火會造成發(fā)動機(jī)損壞。爆震傳感器的功能是將發(fā)動機(jī)爆震以電信號的形式傳輸?shù)诫娮诱{(diào)節(jié)模塊，這是調(diào)節(jié)模塊調(diào)整點(diǎn)火正時以防止進(jìn)一步爆震的重要依據(jù)。大多數(shù)爆震傳感器基本上都是壓電陶瓷。當(dāng)發(fā)動機(jī)振動時，內(nèi)部的陶瓷受到擠壓，產(chǎn)生電信號。

作用原理

爆震傳感器是交流信號發(fā)生器，但與大多數(shù)其他汽車交流信號發(fā)生器有很大不同。除了檢測轉(zhuǎn)軸的速度和位置，如磁電式曲軸和凸輪軸位置傳感器，它們還檢測振動或機(jī)械壓力。與定子和磁阻器不同，它們通常是壓電器件。它們由特殊材料制成，可以感知機(jī)械壓力或振動(例如發(fā)動機(jī)爆震時會產(chǎn)生交流電壓)。

過早點(diǎn)火、排氣循環(huán)不良、劣質(zhì)燃油導(dǎo)致的發(fā)動機(jī)爆震會造成發(fā)動機(jī)損壞。爆震傳感器向計算機(jī)提供爆震信號(有些通過調(diào)節(jié)模塊PCM)，以便計算機(jī)可以重新調(diào)節(jié)點(diǎn)火正時以防止進(jìn)一步爆震。實(shí)際上，它們充當(dāng)點(diǎn)火正時反饋調(diào)節(jié)循環(huán)的“氧傳感器”。

爆震傳感器放置在發(fā)動機(jī)缸體或氣缸的不同位置。當(dāng)發(fā)生振動或氣缸爆震時，引起小的電壓峰值，氣缸爆震或振動越大。爆震傳感器主峰值越大。必要的頻率表示爆震或氣缸爆震。通常，爆震傳感器被設(shè)計成測量5到15 kHz范圍內(nèi)的頻率。當(dāng)調(diào)節(jié)單元接收到這些頻率時，計算機(jī)會再次校正點(diǎn)火正時以防止進(jìn)一步爆震。一般來說，爆震傳感器非常耐用。所以傳感器只會因?yàn)樽陨砉收隙鴵p壞。

發(fā)動機(jī)爆震時會引起頻率為1-10KHZ的壓力波。壓力波傳遞到氣缸體，導(dǎo)致其金屬顆粒振動并加速。加速計爆震傳感器用于通過測量氣缸體表層的振動加速度來檢查爆震壓力的強(qiáng)度。過早的點(diǎn)火時間是爆震的主要原因。需要要求發(fā)動機(jī)發(fā)出最大功率，以便在不損失發(fā)動機(jī)功率的情況下不引起爆震。安裝爆震傳感器，并使電子調(diào)節(jié)裝置自動調(diào)節(jié)點(diǎn)火時間。

好了，今天汽車小編的小伙伴們簡單介紹一下汽車爆震的原因，就這么多關(guān)于爆震傳感器的簡單介紹。不知道小伙伴們聽了汽車小編的簡單介紹后，對爆震傳感器的簡單介紹有沒有更深入的了解？