切換到運(yùn)動(dòng)模式后，動(dòng)力響應(yīng)速度、加速性能、油門踏板靈敏度、油耗都與節(jié)能模式不同。很多車都有不同的駕駛模式，不同的駕駛模式賦予了車不同的個(gè)性。運(yùn)動(dòng)模式和節(jié)能模式是兩種完全相反的模式。

運(yùn)動(dòng)模式只關(guān)心動(dòng)力，不關(guān)心燃油經(jīng)濟(jì)性。

切換到運(yùn)動(dòng)模式后，汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的運(yùn)行模式都會(huì)發(fā)生變化。

在運(yùn)動(dòng)模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)保持在中高速區(qū)運(yùn)行，變速箱會(huì)保持在較低檔位，可以提高動(dòng)力的響應(yīng)速度和加速性能。

在運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱也會(huì)延遲換擋時(shí)機(jī)。只有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到紅線區(qū)域，變速箱才會(huì)升檔，讓發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮最大馬力。

在節(jié)能模式下，變速器升檔會(huì)更加主動(dòng)，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)就可以以較低的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)。

在節(jié)能模式下，變速箱不愿意降檔。此時(shí)汽車的油門踏板靈敏度會(huì)降低，汽車的加速性能會(huì)減弱。

很多車都有標(biāo)準(zhǔn)款，可以兼顧油耗和動(dòng)力。

運(yùn)動(dòng)模式適合激烈駕駛和超車，節(jié)能模式適合高速巡航或低動(dòng)力需求。