新車擋風(fēng)玻璃的右上角，有一張小黃紙，上面寫著車的油耗。大部分包括三種類型，即城市工況、綜合工況和郊區(qū)工況。這是眾所周知的工信部油耗。基本上小伙伴們都覺得這個(gè)油耗數(shù)據(jù)真的是個(gè)坑，和我們的實(shí)際油耗相差甚遠(yuǎn)。充值后一定要經(jīng)過相關(guān)部門的測量。然后，汽車編輯耐心的給朋友們介紹了如何測試汽車的油耗。

理論燃料消耗量的測試方法

先說理論油耗的測試方法，包括流量計(jì)法和碳平衡法。流量計(jì)法是將流量計(jì)串聯(lián)在機(jī)油管上，將機(jī)油供油管拆開安裝，直接測試油耗多少。碳平衡定律是根據(jù)元素守恒原理，通過測量汽車尾氣流量的數(shù)值和含碳?xì)怏w的濃度，來計(jì)算消耗的燃料量。碳平衡法雖然是間接測量，但只要儀器管道與排氣管對接就可以測試，而且準(zhǔn)確度很高。因此，碳平衡法是現(xiàn)在的主流測試方法。

工作條件下的油耗測試

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油耗測試首先要求車的狀況良好，車要經(jīng)過3000km的磨合期才能進(jìn)行測試。當(dāng)然，汽車的行駛距離可能不會超過15000km。

第一步，在標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境下，測試汽車在平坦路面上不同速度下的行駛阻力，以便在后期的臺架試驗(yàn)中模擬行駛阻力，更加符合實(shí)際情況。在大多數(shù)情況下，將汽車加速到150km/h，然后在空檔滑行，并用V-BOX儀器進(jìn)行測試。

第二步，在底盤測功機(jī)上，連接好儀器后，按照規(guī)定開車，測量油耗。同時(shí)要保證車前有變速風(fēng)扇，模擬行駛中的空氣流動。關(guān)鍵是為發(fā)動機(jī)進(jìn)氣和冷卻提供“冷空氣”。另外，在此期間空調(diào)系統(tǒng)不會開啟。

綜合工況下的油耗測試需要以下具體的駕駛規(guī)定。整個(gè)測試過程包括四個(gè)市區(qū)工況和一個(gè)郊區(qū)工況。測試完成后，可以測出三種工況下的油耗。

城市地區(qū)的油耗：

一種城市旋轉(zhuǎn)循環(huán)單元，包括

60秒怠速；

9秒怠速，汽車減速，離合器分離；

8秒換擋；

36秒加速行駛；

57恒速行駛；

減速25秒。

一個(gè)周期持續(xù)195秒。

其中，60秒怠速和9秒怠速、汽車減速和離合器分離時(shí)間最長，占整個(gè)測試時(shí)間的35.4%。城市流通需要連續(xù)做四次。城市條件下，汽車平均時(shí)速19公里，每循環(huán)理論距離1.013公里，四個(gè)循環(huán)總距離4.052公里。

好了，今天小編汽車之友就為大家簡單介紹了這么多如何測試汽車燃油量的方法。不知道聽了小編汽車的簡單介紹后，朋友們是否對如何測試汽車的燃油量有了更多的了解。