冷啟動和熱啟動的區(qū)別在于溫度。隨著氣溫的變化，我們會詢問啟動困難的原因。那么與溫度相關的因素如下：

對混合物的影響

溫度低時，燃油噴入進氣管后霧化效果差。同時，一些燃油顆粒會在低溫下附著在發(fā)動機的進氣管和氣缸壁上，導致混合氣達不到起始濃度。

所以在這種情況下，我們起步的時候，也可以適當?shù)牟扔烷T，發(fā)動車輛。但這是因為部分進氣口和節(jié)氣門存在一些積碳，積碳的吸附導致混合氣中的燃油顆粒流失，達不到起始濃度。因此，需要及時清理發(fā)動機進氣口積碳。

對電子電路的影響

和供電系統(tǒng)。

點火電路和發(fā)動機控制

因為溫度低，電池中活性物質(zhì)的反應和置換率低，電池液的電阻也會增大，所以電池容易出現(xiàn)電量不足的情況。這時候就需要檢查電池的狀態(tài)或者充電測試一下。

另外，由于熱障收縮，一些虛電路系統(tǒng)平時不容易顯示出故障。一旦遇到低溫，這些虛電路故障就會出現(xiàn)電阻增大或開路的現(xiàn)象。在這種情況下，有必要去修理廠進行檢查和保養(yǎng)。

對機械零件的影響

氣缸壓力和起動速度的影響

同樣的熱脹冷縮的原因，氣門或活塞之間的間隙會變大，低溫時，機油粘度過高，發(fā)動機運行阻力增大，達不到燒缸所需的壓力。

在這種情況下，有必要測試氣缸壓力，清潔或修理有積碳或磨損的氣門或氣缸體。

凸輪軸調(diào)整器工作不正常。

一般來說，發(fā)動機凸輪軸調(diào)整器是依靠機油來調(diào)整進氣時間的。如果低溫時機油粘度過高，或者凸輪軸卡在里面，也會影響發(fā)動機的冷啟動。

在這種情況下，在啟動困難發(fā)生的前幾天，凸輪軸調(diào)整器會在啟動后10秒發(fā)出嚴重的“咔噠”聲。