我覺得很多消費(fèi)者在購買純電動汽車的時(shí)候，總是會關(guān)心汽車的續(xù)航里程，所以在網(wǎng)上搜索了一下之后，會發(fā)現(xiàn)一些困惑。為什么會有兩個(gè)續(xù)航里程數(shù)據(jù)？綜合續(xù)航和恒速續(xù)航有什么區(qū)別？人們常說的NEDC規(guī)范是什么？電動車續(xù)航里程怎么算？

電動車——最大續(xù)航怎么算？

我認(rèn)為最大續(xù)航里程的工況是一個(gè)理想的環(huán)境，也就是說在這種情況下，除了你沒有其他車，路上也不一定有上坡、下坡、過彎。一直是直道，車速只能維持在60 km/h，當(dāng)然，天氣等外界條件也未必考慮在內(nèi)。在這種情況下，可以獲得所謂的最大續(xù)航里程。

電動車?yán)m(xù)航里程——綜合環(huán)境怎么算？

至于綜合續(xù)航里程，更接近我們平時(shí)的駕駛環(huán)境，測試條件可能會比我們平時(shí)的駕駛環(huán)境要好，但測試過程中也會涉及到加減速等相關(guān)環(huán)節(jié)，會讓汽車提供不同的動力輸出。老司機(jī)基本都知道，平時(shí)開汽油車經(jīng)常啟停，會影響汽車油耗。電動汽車也是如此。經(jīng)常啟停也會影響汽車的耗電量，所以會影響汽車的續(xù)航里程。

電動車?yán)m(xù)航里程——的差額怎么算？

所以對于這兩種續(xù)航行程，我認(rèn)為是對消費(fèi)者有實(shí)際指導(dǎo)意義的綜合續(xù)航行程，最大續(xù)航行程基本上只會存在于完全理想的環(huán)境中，而不會存在于實(shí)際駕駛中。很多新車上市的時(shí)候，為了突出自己新車型的續(xù)航優(yōu)勢，廠商有時(shí)候只公布最大續(xù)航能力，甚至用最大續(xù)航能力的數(shù)值作為自己車的名字，會讓這款新車有先天優(yōu)勢。所以這個(gè)時(shí)候，消費(fèi)者就有必要仔細(xì)鑒別了。

以上是對電動車?yán)m(xù)航能力如何計(jì)算的簡單介紹，也是對電動車?yán)m(xù)航能力計(jì)算的簡單介紹。汽車小編為小伙伴簡單介紹三個(gè)方面，分別是電動車的最大續(xù)航能力，綜合續(xù)航能力的含義以及兩者的區(qū)別。通過上面的簡單介紹，我們可以看到更有意義的是綜合續(xù)航能力，那么小伙伴們了解嗎？