電動車續(xù)航800公里是什么概念？要知道普通電動車續(xù)航三四百公里。無論是純電動汽車還是混合動力汽車，目前的技術總體來說還不成熟，或者說沒有能力普及到全國全社會。尤其是純電動汽車的電池技術和充電問題，還沒有完成一個完整的生命周期。雖然現(xiàn)在大部分的電都是煤造成的，但是從發(fā)展的角度來看，電的使用確實比汽油更環(huán)保。這也是國家在環(huán)保壓力和發(fā)展態(tài)度下指定的政策，即大力推廣新能源汽車。讓我們一起來看看Ritz Q3智能增程車的車型分析以及本站的車小編。

銳特Q3智能增程車模外觀解析

在前臉部分，Q3的設計需要比Q1和Q2好很多。首先，它沒有遵循舊型號的設計。更何況看起來也不算太便宜。六邊形進氣格柵采用鍍鉻裝飾，看起來很精致。兩側大燈造型犀利，整體看起來很神，有點虎虎之力。這個數(shù)值絕對秒殺99%的低速電動車。尾部的造型沒有前臉那么和諧，但也不可避免的透露出很多廉價感。尾燈造型相當簡潔，一條貫穿式的鍍鉻裝飾條將兩側尾燈連接起來，這是時下非常流行的設計。下保險杠的內飾設計相當夸張，意圖增加霸氣感。

銳特Q3智能增程車型內飾分析

內飾部分可以接受，至少比Q1抄襲Q3的設計好多了。雙色的配色設計活躍了車內的氣氛，一定程度上彌補了塑料的廉價感。乍一看還挺時尚的。圓形的空調出風口內部有銀色鍍鉻包裹，看起來還是比較精致的。值得一提的是，中控臺還配備了顯示屏，但實際效果和功能不用期待太多。畢竟是低端代步車，不應該用太高的標準來衡量。做成這樣就好了。

銳特Q3智能增程式車模動力分析

關于動力就沒有更多的信息了。我唯一知道的是智能增程可以達到800公里的續(xù)航里程。當然，低速電動車的速度也只能達到規(guī)定的最快速度70Km/h。這個800公里的續(xù)航里程，應該是在30到40的恒速下達到的。我覺得這個速度在市區(qū)絕對是利器，標準化后上牌問題也解決了，所以低速電動車春天來也不為過(當然是給有資質的主機廠)。沒事的。

Ritus Q3最大的特點就是精致的續(xù)航能力，打敗了很多同類車型。這是不可否認的。低速電動車在路上的能見度越來越高。我們只需要解決上路的問題，相信未來市場會更加開放。雖然奇瑞貌似走了多子再戰(zhàn)的道路，但是如果Q3的增程真的這么厲害，相信會受到很多消費者的喜愛，很多網(wǎng)友基本都代表了。這一次，奇瑞可能找到了正確的方法。小編分享的關于Ritz Q3智能增程式車模分析的內容，需要在這里和朋友見面。