這款車的前懸架是雙球節(jié)，雙球節(jié)獨(dú)立懸架其實(shí)是基于麥弗遜懸架的改進(jìn)。

這種懸架用兩根連桿代替了麥弗遜懸架的L型控制臂，使懸架和喇叭之間有兩個(gè)連接點(diǎn)。因此，這種懸架被稱為雙球節(jié)獨(dú)立懸架。

雙關(guān)節(jié)獨(dú)立懸架可以提高汽車的操控性和轉(zhuǎn)向精度。

雙球節(jié)獨(dú)立懸架的車更關(guān)心操控性和運(yùn)動(dòng)性。

寶馬很多前懸架都采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，寶馬很多m動(dòng)力系列車型也采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架。

麥弗遜懸架是最簡(jiǎn)單也是應(yīng)用最廣泛的懸架，很多車的前懸架都采用麥弗遜獨(dú)立懸架。

這種懸掛占用的空間很小，麥弗遜懸掛幾乎不占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空間。

麥弗遜式獨(dú)立懸架只有一個(gè)L型控制臂，這種懸架的制造成本也很低。

大部分橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的前驅(qū)車都會(huì)使用麥弗遜式前懸架，因?yàn)檫@種車的發(fā)動(dòng)機(jī)艙沒(méi)有足夠的空間安裝結(jié)構(gòu)更復(fù)雜的懸架。

凱迪拉克ATS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）l是一款運(yùn)動(dòng)型中級(jí)車，操控性好，動(dòng)力強(qiáng)勁。自推出以來(lái)受到了眾多消費(fèi)者的歡迎。