任何一輛車的方向盤都會(huì)有縫隙，這是轉(zhuǎn)向柱本身的扭轉(zhuǎn)造成的。隨著車輛年復(fù)一年的使用，方向盤的間隙會(huì)變大。這是因?yàn)檗D(zhuǎn)向器齒條的磨損和懸架連接部件的磨損產(chǎn)生了很大的間隙，使得方向盤不得不轉(zhuǎn)很大的角度，車輛才能轉(zhuǎn)彎。方向盤間隙會(huì)降低車輛的機(jī)動(dòng)性，會(huì)有一點(diǎn)浮動(dòng)。

方向盤的間隙基本沒有調(diào)整。只能看從方向盤到轉(zhuǎn)向器再到橫拉桿哪個(gè)部分磨損了。比較常見的有轉(zhuǎn)向柱十字軸磨損、轉(zhuǎn)向器齒條磨損、橫拉桿球頭磨損。

轉(zhuǎn)向十字軸本質(zhì)上是一個(gè)萬向節(jié)，它的作用是改變轉(zhuǎn)向柱扭轉(zhuǎn)的方向，防止嚴(yán)重事故時(shí)轉(zhuǎn)向柱戳到駕駛員。十字軸磨損會(huì)導(dǎo)致方向盤間隙大，有時(shí)會(huì)發(fā)出砰砰的聲音。

定向機(jī)的齒條會(huì)有一些磨損，尤其是停車時(shí)不對(duì)準(zhǔn)方向盤的習(xí)慣，會(huì)使齒條承受更大的壓力，加速磨損。當(dāng)齒條磨損不是特別嚴(yán)重的時(shí)候，可以通過方向盤上的調(diào)節(jié)螺釘來增加齒條齒輪的壓緊力，但是相應(yīng)的方向盤會(huì)變重。

橫拉桿球頭磨損是一種常見故障，汽車轉(zhuǎn)向器上有內(nèi)球頭和外球頭。內(nèi)球節(jié)與橫拉桿和轉(zhuǎn)向器齒條連接，外球節(jié)與喇叭和橫拉桿連接。抬起車，用手晃動(dòng)車輪，可以感覺到球頭之間的縫隙，聽到汩汩的聲音。