與排水管相連的箱體是排氣管上的消聲器，其內(nèi)部設(shè)計(jì)有排水孔。這種現(xiàn)象說(shuō)明車(chē)燒得好，畢竟燒得好才能出水；相反，如果水排不出去，就容易腐蝕排氣管，同時(shí)也容易導(dǎo)致排氣管生銹。所以排氣管滴水是正常的。

排氣管滴水是因?yàn)槠屯耆紵髸?huì)產(chǎn)生水和二氧化碳。水在高溫下是水蒸氣，水蒸氣在高溫下無(wú)色透明。但當(dāng)溫度低于100度時(shí)，水蒸氣會(huì)凝結(jié)成水。如果凝結(jié)的水滴很小，懸浮在空氣中，水蒸氣就會(huì)以白色氣體的形式出現(xiàn)。環(huán)境溫度較低時(shí)，排氣管冒出的白煙是水蒸氣。如果凝結(jié)的水滴積聚起來(lái)，就會(huì)變成水。

這種滴水現(xiàn)象也需要滿足相應(yīng)的條件。第一，空燃比正確。無(wú)論發(fā)動(dòng)機(jī)是電噴還是化油器，都說(shuō)明車(chē)輛的供油系統(tǒng)正常，壓縮比正常，油耗在正常范圍內(nèi)。其次，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力正常，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體內(nèi)部沒(méi)有磨損，氣缸套、密封圈等零件沒(méi)有問(wèn)題。

需要注意的是，排水管中的水過(guò)多會(huì)損壞三元催化器中的氧傳感器，氧傳感器的主要作用是檢測(cè)尾氣中的氧含量，并使其形成電信號(hào)。然后，ECU會(huì)根據(jù)氧傳感器反饋的電信號(hào)判斷空燃比，調(diào)整噴油量，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持在最佳空燃比工況。