導(dǎo)航作為我們?nèi)粘３鲂斜夭豢缮俚墓ぞ?，也很受很多?chē)主的歡迎。作為導(dǎo)航，主要功能是監(jiān)控實(shí)時(shí)測(cè)速并給出反饋，然后車(chē)主根據(jù)反饋信息調(diào)整車(chē)速。那么，如果將導(dǎo)航與實(shí)際速度相比較，高德導(dǎo)航比實(shí)際速度快多少呢？

正常情況下，由于導(dǎo)航是通過(guò)GPS信號(hào)來(lái)測(cè)速的，所以在測(cè)速的過(guò)程中是允許有一定偏差的，這種偏差的允許范圍一般在每小時(shí)1到2公里左右。一般情況下，不用擔(dān)心一兩公里的偏差帶來(lái)的影響。

換句話說(shuō)，因?yàn)閷?dǎo)航和GPS的信號(hào)是無(wú)線傳輸?shù)?，所以意味著偏差不是恒定的。如果城市中有高層建筑或高架道路遮擋了GPS信號(hào)，這個(gè)偏差會(huì)變大。在這種情況下，由速度計(jì)提供的速度信息是優(yōu)選的。因?yàn)檐?chē)速表的信息源是輪速傳感器提供的實(shí)時(shí)電信號(hào)，所以準(zhǔn)確率略高。

其實(shí)有時(shí)候在高速上車(chē)速表和導(dǎo)航并不準(zhǔn)確，因?yàn)闇y(cè)速設(shè)備測(cè)得的速度低于國(guó)家法律規(guī)定的真實(shí)速度。這樣做的原因是為了更好地保護(hù)司機(jī)的生命財(cái)產(chǎn)安全。尤其是高速時(shí)，指示車(chē)速比實(shí)際車(chē)速高5%到10%左右。總而言之，不管是車(chē)速表還是導(dǎo)航，只要兩者之間的數(shù)據(jù)相差不大，車(chē)主朋友們還是可以放心使用的。