汽車溫度表最高多少
冷卻液的正常溫度是多少?
為了保證發(fā)動機工作在正常的溫度范圍內(nèi),汽車基本上都裝有發(fā)動機防凍溫度傳感器,通常在汽車儀表盤上單獨顯示(水溫表)。如果冷卻液溫度過高,將會發(fā)出警報。絕大多數(shù)情況下,發(fā)動機水溫表是通過物理或虛擬的表盤指針來顯示的,而少數(shù)汽車沒有儀表盤,只有溫度過高時才會有警示標志。無論是實體溫度計還是虛擬溫度計,其指針指向基本相似,大多以60-120表盤或冷(C)-熱(H)標示。與傳統(tǒng)自來水不同的是,該冷卻液通過在有機物中添加氯化鈣、甲醇、乙醇、乙二醇、甘油等成分,可以在100以上的溫度下工作。
從上面的簡單介紹我們知道,發(fā)動機防凍液的溫度不是越低越好,也不是越高越好。需要在必要的范圍內(nèi),正常溫度是指針心90。汽車啟動后,冷卻液溫度迅速升高。指針到達中央位置后,熱交換平衡冷卻液溫度不再上升。一般來說,最好的啟動是在溫度達到中間位置的時候,這也是auto start以前需要熱車的原因之一。
水表溫度高的故障分析:
一般來說,冷卻系統(tǒng)的關鍵故障包括液體泄漏、防凍液不足、冷卻風扇故障和循環(huán)水泵故障。
漏液和防凍液不足。
冷卻系統(tǒng)泄漏后,會影響冷卻液的不足,進而影響冷卻液的溫升。如果發(fā)現(xiàn)冷卻液量低,應先檢查是否泄漏。如果沒有必要立即添加類似類型的冷卻液,則不需要添加自來水或其他類型的冷卻液,以免影響稀釋甚至沉淀,導致失效或故障。
冷卻風扇故障
冷卻風扇故障會影響發(fā)動機高速旋轉時傳遞給冷卻液的熱量,冷卻液溫度不會立即消散,從而影響‘沸騰’的問題。行駛中要注意冷卻液的溫度,發(fā)現(xiàn)異常時要減速停車,但不要熄火檢查冷卻風扇和循環(huán)水泵是否有故障。
冷卻風扇故障有兩種主要類型:全轉和停轉,其中大多數(shù)都不怎么轉。
最簡單的就是先檢查安全。如果安全燒壞了,你需要用表測量電路,看是否有問題的短路,會導致安全燒壞。然后,檢查溫度控制開關是否正常工作,以及是否在預定溫度下通電。如果溫控開關正常,可以直接打開電子風扇的電源,看它是否在轉動。
經(jīng)常檢查水箱是否缺少冷卻液導致溫度過高。如果冷卻液不足,檢查是否有泄漏:水泵和管道。檢查機油中是否有水,火花塞是否燃燒,是否有冷卻液漏入氣缸,水循環(huán)系統(tǒng)中是否有空氣影響循環(huán)不暢。然后看水箱表層是否太臟,影響散熱不好。水箱中是否有水和堿氧化物會影響循環(huán)不暢。最后,檢查溫控開關是否壞掉,是否一直通電。
循環(huán)水泵故障
當水泵出現(xiàn)故障時,發(fā)動機導熱側的水不能立即循環(huán),影響發(fā)動機啟動后水溫迅速上升,冷卻系統(tǒng)失靈,水溫報警,出現(xiàn)“沸騰”現(xiàn)象
泵的故障有兩種:軸承鎖死和葉輪損壞。
軸承鎖死很少見。一旦出現(xiàn)這種情況,正時皮帶就會損壞,或者發(fā)動機氣門被活塞壓彎。而且水泵軸承大多是免維護軸承,發(fā)生抱死之前會有噪音,或者水泵因軸承偏磨而漏水。
因此,在平時檢查或日常維護時,要注意對水泵的檢查,在更換正時皮帶等相關零件時,也要對水泵進行檢查。水泵附近有噪音時要注意,不要把傳動帶打滑誤認為是水泵的聲音。
葉輪損壞的常見形式是葉輪開裂、葉輪從泵軸上脫落或葉輪腐蝕。大多數(shù)葉輪腐蝕不會導致發(fā)動機故障。當葉輪開裂或脫離泵軸時,防凍液的循環(huán)速度會變慢,容易導致發(fā)動機溫度高的故障。損壞的葉輪還可能在旋轉時撞到水泵外殼,導致外殼破裂。
葉輪損壞的原因一般是發(fā)動機溫度異常高,也有一部分是因為水泵葉輪質量存疑。檢測葉輪是否損壞時,葉輪的狀況只有在大部分水泵拆下后才能看到。有些發(fā)動機在節(jié)溫器拆下后會用手碰到水泵的葉輪。
好了,今天小編汽車之友簡單介紹的汽車溫度計就這么多了。不知道朋友們聽了小編汽車的簡介后,對最高汽車溫度計有沒有更好的了解。
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